奔驰未来纯电动车计划包括多款SUV与轿车

出处:南阳汽车网时间：2016-06-08

　　南阳汽车网编辑在南阳名车广场获悉，梅赛德斯-奔驰一直在计划推出全新的电动车系列，终于等来了期盼已久的好消息。根据德国政府近期颁布的一项条例，将提供12亿欧元(约合人民币88亿元)资金补贴目前销售的电动车，所有售价低于6万欧元(约合人民币44万元)的车辆，都将享受到这一政府补贴。这项条例的颁布与梅赛德斯-奔驰研发部门总监托马斯·韦伯(Thomas Weber)的努力密不可分，对于梅赛德斯-奔驰也非常有利，因为公司宣布在2020年前将持续推出4款全新电动车。

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　　4款新电动车中包括2款轿车和2款SUV。这4款车都将融入众多奔驰车现有的经典元素，同时不乏创新设计，包括梅赛德斯-奔驰最新研发的风挡玻璃与顶棚结构等。从其中的设计草图和概念图中，我们可以看出设计者们正费尽心思，使新车看起来更像是“零”能耗车。

　　这个全新的电动车计划，也是梅赛德斯-奔驰向特斯拉下的战书。由于特斯拉在2012年发布的Model S把电动车带入了一个新的时代，在每个时代都要争当第一的梅赛德斯-奔驰在这方面当然不甘落后。此前奥迪已经宣布，将在2018年前推出量产版e-tron quattro，作为新电动车计划的先行者。因而梅赛德斯-奔驰迈出的这一步，也是对于国内主要竞争对手奥迪的挑战。

　　虽然梅赛德斯-奔驰4款全新电动车的消息不绝于耳，但是至今为止没有任何官方的确切消息。近日《车王》从韦伯的口中得知，新电动车计划中的轿车将基于现款梅赛德斯-奔驰C级、奔驰S级打造，而SUV将与梅赛德斯-奔驰GLA与GLC同级。

　　梅赛德斯在市场观望中得到了充分的电动车推广经验，知道推出单独一款车为它进行售前、售后等服务的难点。高昂的前期研发费用、中期的生产费用、后期的维护费用等都成为电动车独立发展的阻碍，所以梅赛德斯-奔驰电动车在前期将不会进行大批量生产，预计前期年产量将低于50,000辆。这些经验大部分都是梅赛德斯-奔驰从特斯拉这几年的市场表现中学习到的，想要在电动车方面持续发展，他们就要充分学习特斯拉的优点，避免特斯拉犯过的错误。

　　未来奔驰GLA在内的低级别的车将采用重新设计的MFA平台(Modular Front Architecture——模块化前驱车平台)，这也将成为奔驰B级电动车所采用的平台。奔驰C级、S级以及GLC等级别的车将采用MRA(Modular Rear Architecture——模块化后驱车平台)。此外，梅赛德斯-奔驰也将为电动车系列研发MEA(Modular Electric Architecture——模块化电动车平台)。

　　新模块化电动车平台的最新产物应该是奔驰GLC Fuel Cell(奔驰GLC氢燃料车)，预计将于明年亮相。对此，韦伯还介绍道，新车可能采用限量或者订购方式向公众发售。这款车的氢燃料储存装置将放置在电动车电瓶处。MEA平台的一项重要科技成果，便是可以提供后驱、四驱等版本车辆，这些车辆将最多搭载3个电动机。

　　虽然目前这个计划还处于孕育阶段，但是从梅赛德斯-奔驰位于斯图加特的研发总部的工作人员处获悉——他们正在为新车研发电动机，其中囊括了未来装配在各个级别车上的电动机，功率从75千瓦到400千瓦不等。

　　来自Accumotive公司的全新一代锂离子电池将为梅赛德斯-奔驰新电动车提供超过400公里的续航里程。韦伯还表示，新一代电动车将拥有柴油混动、汽油混动、纯电动等形式。

　　梅赛德斯-奔驰在发展电动车的同时，没有忘记子品牌smart。两座版smartfortwo电动版也将采用梅赛德斯新技术。新款 smart fortwo将于年内问世。未来四座版smart forfour也将推出电动版，动力电池组尺寸比两座版更大，电动机的功率也更高。这将使整个梅赛德斯-奔驰家族未来十年内拥6款纯电动车。

　　梅赛德斯-奔驰所有的新款电动车将在德国专属工厂生产，分别位于拉施塔特、不莱梅与辛德芬根。梅赛德斯还将拿出5亿欧元(约合人民币37亿元)投资位于德国汉堡的工厂，未来这个工厂可能也会投产新系列电动车。在电动车电池上，公司也投入了巨额资金。今年3月梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒宣布投资5亿欧元(约合人民币37亿元)升级现有的德国电池生产厂等设施。