东风雪铁龙雪铁龙C5

挑战C-NCAPSUV天逸获得五星安全评价

出处:南阳汽车网时间：2018-05-07

南阳汽车网编辑在东风雪铁龙南阳龙鹏4S店获悉，4月21日，中国汽车技术研究中心在济南发布了2018年度C-NCAP第一批评价结果，不出意料，东风雪铁龙SUV天逸以56.8的高分荣膺五星安全评价。

本次C-NCAP碰撞作为SUV天逸全球首次安全碰撞试验，E-NCAP碰撞标准起草人之一、PSA集团被动安全首席专家——RICHARD ZEITOUNI也亲临现场，在观摩完4月10-4月12日三天的碰撞试验后，他表示：“这次既为欧洲碰撞也为中国碰撞，更叫做天逸全球碰撞，天逸所设计的车身结构是用来应对E-NCAP试验中最严格碰撞标准的，我们对这款车非常有信心，碰撞的结果Perfect”。

作为雪铁龙首款在中国首发的全球SUV车型，SUV天逸的碰撞标准不仅仅满足于C-NCAP的要求，在设计研发之初更以欧洲E-NCAP的要求来作为研发标准。

碰撞均高于16分，足以证明SUV天逸在正面车身刚度和侵入量的设计中达到了完美的平衡。这源于在设计之初，SUV天逸就从基础的车身结构着手，不仅前后防撞梁与吸能盒均为铝合金材质，而且前后纵梁都采用了先进的不等料厚激光拼焊技术，发生正面碰撞或被追尾时，前机舱与后备箱均能起到快速溃缩有效吸能的作用，使碰撞的冲击力尽量在座舱的前后部位被吸收，让位于乘员舱的驾驶员及乘客尽可能受到较小的冲击力。

侧面碰撞满分的结果对于SUV天逸来说是正常的表现。毕竟天逸的整个车身都大量采用高强度热成型钢板，保证了整车的刚性，其中最强中立柱的抗拉强度更是高达1800MPa，并通过先进的激光焊接技术与遍布全车的5420余个大直径焊点将整个车身焊接在一起，令其看起来就像一个牢不可破的太空舱。

鞭打测试是四项测试中最能直观了解在追尾碰撞时，车内约束系统对乘员保护形势的一项测试。从测试结果来看，天逸的表现依旧令人满意，这归功于天逸的前后座椅骨架均为激光焊接高强度钢材座椅，并均有防下潜钢管内置其中，在碰撞发生后，座椅能够更有效的对SUV天逸车内驾乘人员进行支撑，减少成员在车内发生的位移，有效避免冲击碰撞。

除此之外，天逸的前排安全带采用的是奥托立夫高性能双预张紧限力式安全带，后排两侧则是采用了高性能预紧限力式安全带，以及前后6安全气囊、前排头枕6项调节等高端车上才有配置，天逸也是一应俱全，对于驾乘人员的保护可谓是不遗余力。

除了以上四项试验的高分外，天逸在加分项这一块获得3分成绩——安全带提醒装置、侧面安全气囊和气帘ESC装置均进行了装备（就算没有加分项，天逸仍然能以53.8的高分获得五星安全评定）。

都说法国人爱浪漫，连走在街头都能感受到优雅的氛围。殊不知，那是浪漫的法国人懂得人与人之间的相处，除了让对方感到愉悦、快乐，更要拥有安全感。

乐享生活是一种态度，安全行车是一种责任。作为一款乐享中高级SUV，天逸不仅希望让消费者能够以乐观、积极的态度迎接生活中每一次未知的旅途，更希望能够用武装到骨子里的安全，让消费者感到安心、舒心。由此次C-NCAP碰撞测试亦可以看出，天逸不仅是这样想的，更是这样做的，56.8的高分带来的五星安全评价，就是对SUV天逸的最好证明。