这张照片拍摄于三年前——

　　南阳汽车网编辑在江铃汽车南阳顺铃4S店获悉，只要天气允许，照片中的白胡子老外(左五)每周都会组织这样的活动。他的理由很简单：“放松”!但随着时间的推移，大家才明白这名老外还有一层没有表达的意思——他们所从事的项目要投入大量的精力和体力，没有过硬的身子骨也许很难坚持下去。

　　这个项目就是江铃汽车股份有限公司 2.0L GTDi汽油发动机投产项目。

　　它是江铃汽车首个汽油机项目，从这条线走下的，不仅有搭载2.0L GTDi发动机的实力派SUV全新驭胜S350，甚至即将投产的都市活力小鲜肉驭胜S330也将在这里下线，正因为如此，江铃对这个项目有着极其严格的要求。

　　净在这里，PM2.5=0

　　■走进汽油发动机装配生产区域的一瞬间，一阵凉风扑面而来。小编不是想告诉你这里安装了空调。造成凉风扑面的是因为在这个5000多平米的厂房内，此时处于正压状态，也就是说，厂房内的气压高于厂房外。

　　通过形成厂房与外部2.5Pa的压力差，实现装配车间内的气压总是大于外部压力，确保灰尘等细小微粒不能进入车间内。即便在人员进出时，导致厂房内气压下降，在大门关闭后3—5秒内，压力差也将迅速恢复。

　　◎ 先进性：目前在国内较少厂家使用厂房微正压技术，能够在5000多平米的厂房使用该技术，在国内属于领先。

　　智世界最先进的照相防错技术

　　■ 在福特汽油机装配活塞和打胶过程中，采用了机器人技术。在常人眼中，机器人通过电脑程序控制，出错的概率微乎其微，但即便这样，福特2.0L GTDi汽油机装配线还是引进了目前世界上最先进的照相防错技术，通过使用高清相机瞬间拍摄每次打胶的情况，与预设的标准图像自动进行对比和分析，自动进行合格与否的判断。

　　◎先进性：目前在国内较少厂家使用此照相检测及智能防错货架等技术;该技术只在国内的几个大主机厂家有运用过,如上海大众/通用等,属于国内领先。

　　稳国内少有的下线检测

　　■为了保证装配线质量，该项目引入福特0-100质量控制理念，在装配线工艺设计过程中，进行了同步工程，针对各类失效模式，制定各项防错措施，设置了7个IPT工位和冷试。

　　也就是说，每一台发动机在下线前都要经过缸盖油道、水道密封性测漏测试、气门拍打，缸盖进排气密封性测漏测试、启动力矩、轴向间隙、主油道泄漏检测测试、后油封气密性试漏测试、油泵、油轨气密性测试、整机油道试漏测试、整机水道试漏测试、冷试测试。(请一口气念完)

　　◎先进性:目前在国内少有厂家使用IPT测试与冷热试相结合的方式;同时目前该方式属于福特最先进的工厂运作方式;该技术属于国内领先地位。

　　细构筑信息的天网

　　■为了确保产品质量，运用QWX、ETS、ELES系统实现了福特信息体系(FIS,QLS-CM , QWX, SMART, Kitting-SKS等)的功能本地化转换。

　　简单来说，员工每完成一个工序或一项工作，都会对检验者及检验状态进行记录，使职责分明，查处有据。同时，产品出厂时还附有跟踪卡，随产品一起流通，以便用户把产品在使用时所出现的问题，能及时反馈给生产者。

　　柔

　　驭胜S330诞生在

　　2.0L GTDi生产线的秘密

　　■有人会好奇，驭胜S330用的可是1.5 GTDi涡轮增压汽油发动机。为什么会诞生在 2.0L GTDi汽油发动机?原来，这条生产线实现了柔性生产。

　　项目组绞尽脑汁，通过托盘适配器的设计理念，适配器适应匹配不同种类发动机，做到了不同种类的发动机只需要一种托盘，实现了柔性化生产，满足多种机型共线装配，适用于1.5L、1.8L与2.0L不同机型。

　　以上这些，都是这个爱骑行的团队，用两年时间，交出的答卷。他们在汽油发动机领域的历史性突破，标志着江铃打通了车用动力系统全产业链，突破了一直以来以商用车柴油动力为主的格局，进军涵盖广阔乘用车市场的“蓝海”。

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