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　　前段时间，广东省质量大会召开，要求发挥企业主体作用，大力推进“质量强省”战略。作为广东省支柱产业的汽车业，正以“工匠精神”推动“广东制造”迈向“广东质造”，为广东制造的汽车品质迈向全球尖.端水平提速。

　　作为广东汽车业龙头的广汽丰田无疑是领跑者。近日，在2015年度“丰田出货品质监查”结果中，广汽丰田两条生产线的整车品质都获得了“零缺陷率”评价，创下丰田事业体中全部生产线同时获得极高品质评价的纪录。

　　由此，广汽丰田以“匠心质造”，引领广东汽车业的全球顶.尖品质，成为践行“工匠精神”、驶向“广东质造”高地的典范。

　　广汽丰田执行副总经理李晖表示，十多年来，广汽丰田已经培育出一大批卓越的造车工匠，他们如琢如磨，精益求精，臻于至善，以匠心雕琢高品质、高耐久性、高可靠性的卓越汽车。“广汽丰田在市场激荡中稳健成长，源于对‘品质感动世界’品牌精髓的坚守。”

　　事实上，丰田汽车的品质向来是汽车业内标杆。而广汽丰田经过十多年的学习、苦练和创新，使纯正的丰田生产方式落地生根，并形成了“顾客第一、持续改善、造车育人”的卓越文化，实现世界尖.端制造品质水准。

　　对于广东现代制造业而言，广汽丰田通过十多年来以“工匠精神”坚守汽车业“质造”高地，不但引领广东汽车制造驶向全球尖.端水平;而且通过汽车产业强大的带动作用，极大提升广东零配件制造、汽车维修服务等上下游产业的品质。

　　由此，在广汽丰田等龙头车企带动之下，广东汽车制造业的“品质生态圈”日臻成熟，持续领跑全国，并加速驶向全球“质造”巅.峰。

　　匠心质造，引领世界品质水准

　　今年3月，两名从日本飞来的品保专家带着最新的监查标准，每天在广汽丰田的总装线末端随机抽取两辆新车进行检测，拿出“鸡蛋里挑骨头”的劲头，一查就是20天。

　　丰田出货品质监查已经开展20多年，覆盖全球50家工厂75条生产线，包含漏水、涂面、装配、行走性能、底盘等项目的监查评价，标准全球一致，其严苛程度在业内颇具盛名。在监查中，车辆涂面上即使是半径仅0.5毫米的颗粒都会被视为缺陷，而这种微小的涂面颗粒普通人不借助放大镜是无法发现的。

　　截至目前，在2015年已实施监查的丰田全球生产线中，能获得“零缺陷率”评价的仅有7条生产线，而广汽丰田是唯.一一家全部生产线获得“零缺陷率”评价的丰田事业体。

　　“零缺陷率”是一个阶段性评价，并不是永久性评价，因为丰田品质监查活动所执行的标准，每年就要根据市场反馈更新两三次。丰田每年都使用最高的品质标准把全球工厂的品质水平衡量一遍。广汽丰田建厂以来每年都达到丰田监查标准，2012年以来曾连续三年达成单一生产线“零缺陷率”，而此次两条生产线首次同时实现“零缺陷率”的历史性突破，一举登顶丰田全球品质榜。

　　自工序完结，人不是机器的守护神

　　在许多企业还依靠结果管理、依赖检查来保证品质时，广汽丰田的品质管理体系早已转向源头与过程管理，“自工序完结”就是其中最为重要的一项要求。

　　“品质是在每一道工序中打造出来的，而不是检查出来的。” 据广汽丰田主管制造业务的副总经理王宣礼介绍：自工序完结的精髓在于“良品条件”加上“作业遵守率”，良品条件是制造出合格品必须具备的条件，告诉员工只要这么做，生产出来的就是合格品;作业遵守率就是百分之百执行作业指导书。

　　广汽丰田一直坚持“带人字旁的自动化”，主张人与机器完美结合，当生产线上发生不良问题，富有责任心的造车工匠就会拉响“安东拉绳”，停止生产线运转，不让缺陷流到下一个环节。王宣礼介绍，“人不是机器的守护神，只要发生不良，任何员工都可以拉停设备，不让它继续生产。”而品质保障的最高境界是设备不出故障，为此广汽丰田推进趋势管理，掌控整个生产线变化的过程。同时，五大工艺中的关键设备都具有防错功能。

　　据了解，广汽丰田生产线的直行率，即车辆下总装线就打合格证直接出厂的比率达到了97.7%，这在国内甚至在丰田体系内也堪称一.流。由于产品品质过硬，广汽丰田的总装车间只有10个左右的返修岗位，而这10个位置还经常闲置。

　　广汽丰田对品质管理的精髓也灌注到供应商身上。2016年，广汽丰田零部件供应商的供货不良率目标是1个PPM(即百万分之一)，而4月份最新的数据达到了0.7个PPM，这是整个汽车业界都非常罕见的一.流品质水准。

　　持续改善，没有最好只有更好

　　在广汽丰田的品质文化中，“造车育人”是核心的价值观。王宣礼认为，“人才培养始终是第一位的，这就是为什么说‘丰田生产方式就是育人’的道理。”

　　2013年，广汽丰田已经连续两年单条生产线获得“零缺陷率”评价，但广汽丰田并不满足，派人到丰田汽车总部的品质保证部去取经。广汽丰田的监查员发现，在发动机舱的装配质量评价过程中，丰田的监查员会借助手电筒和触摸机舱隐蔽部位进行检查，而他们此前只借用手电筒进行目视检查。经过培训，这些种子监查员考取了首席监查员的资格。

　　这些监查员回国后，在广汽丰田传、帮、带并进而自我加压，对下线的合格车辆进行自主品保监查活动，在贯彻落实丰田标准基础上制定了一系列更高的监查标准。例如，日本丰田工厂不认为真皮座椅发出的摩擦音是缺陷，为适应中国市场广汽丰田将这种情形判定为缺陷，以减少消费者抱怨与投诉。此外，通过自主监查活动分析缺陷，广汽丰田发现一些工序的品保条件接近极限时的趋势性问题，及时提醒有关部门解决，杜绝了批量出现缺陷产品的风险。

　　“广汽丰田的文化是持续改善。没有最好，只有更好。”王宣礼说，“不是要花很多钱购买机器来替代人，而是让员工在每一道工序中寻找可以改善的点，以秒为单位进行改善，把品质做到极.致。这就是工匠精神。”

　　■观察

　　以品质塑口碑促销量，广汽丰田助粤汽车业驶入“质造时代”

　　今年全国“两会”，“工匠精神”写进《政府工作报告》，成为热议话题。对于汽车业而言，产品最能见证匠心品质，品质最能塑造口碑。其中，目前在广州大街小巷穿行的首批“闪电橙”雷凌双擎出租车，成为广汽丰田“匠心质造”的一个样本。

　　今年年初，广汽丰田与广州丽新汽车服务有限公司合作，将50台雷凌双擎投放广州出租车市场，至今已有3个多月。据广州丽新汽车服务有限公司相关负责人介绍，首批“闪电橙”雷凌双擎出租车投入使用后，至今未出现任何故障，且以超低油耗、优秀的产品力及可靠品质获得出租车司机一致好评。如此看来，穿梭在车流中的“闪电橙”，无疑是广汽丰田匠心品质的最好见证。

　　广汽丰田匠心品质，更为其带来了不俗的销售业绩。今年1—4月，广汽丰田累计实销145514辆，比去年同期增长约18.5%，大幅领跑整体乘用车市场。

　　对于广东汽车业而言，广汽丰田匠心品质带来的，远不止于口碑与销量。

　　在过去十多年来，广汽丰田以“工匠精神”坚守汽车质造高地，不但为广东制造业引入吸收世界公认的丰田生产方式，而且培养了一批又一批高素质的汽车“工匠”。广汽丰田引领的世.界.级“质造”体系，不但贯穿于整车制造环节，更重要的是渗透到广汽丰田上下游产业链条。

　　事实上，汽车业被誉为“工业之花”。汽车业在现代制造业当中处于高端领域，在产业链中占据核心位置，其品质水平决定产业链的整体竞争力，同时也是地区综合实力的集中体现。广汽丰田匠心品质，极大推动广东汽车业整体品质的提升，助力广东汽车业驶入“质造时代”，践行广东“质量强省”战略。

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