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测试江淮瑞风S2 时尚灵动/驾驭轻巧

出处:南阳汽车网 时间:2016-07-16

  南阳汽车网编辑从江淮汽车南阳久盛4S店获悉,现如今汽车市场什么车型最火爆?那必须是SUV。SUV里什么级别最热门?那肯定是小型SUV。在合资厂家无法涉及的8万内小型SUV市场,中国品牌更是如鱼得水。江淮在瑞风S5尝到甜头后,乘胜追击,继续推出了入门级的小型SUV,瑞风S2。而这款车极好上手的亲和力给我留下了很深的印象。

  相比起瑞风S5来说,瑞风S2的外观原创度就高得多了。时尚灵动的外观设计配合上紧凑的车身线条,使得瑞风S2很适合年轻人的口味。家族化的前脸设计十分有辨识度,不过侧身并没有加入体现SUV风格的黑色下包围,使得它的侧身看起来有些像跨界车。车尾则活泼许多,下部曲折的镀铬饰条则体现出它的与众不同。

  内饰的造型属简约风格,但并不缺乏活力。双配色风格使得内饰氛围并不单调,功能区域的规划也十分合理。不过内饰的整体用料算不上高档,材料略显粗糙,缺乏一些质感。配置方面基本能够满足日常所需,定速巡航、倒车影像、导航多媒体系统、蓝牙、车身电子稳定系统等配置都配备在了这辆顶配车型中。

驾驶起来很轻巧

  瑞风S2全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率83kW,最大扭矩146Nm。变速箱则可以选择5速手动或可模拟6速的CVT变速箱。

  一台1.5L自然吸气发动机注定不能为瑞风S2带来多么澎湃的动力,但其实相比较于它1175kg的自重来说,它的动力表现并没有想象中的那么“肉”。发动机的发力很线性,即使在低转速区域也有着比较可观的扭矩输出。中高转速下的发力表现略有加强,但并不突兀,主要还是因为马力并不是很大。动力的整体表现趋于平稳,不会有多么突出的表现,基本停留在够用的阶段。

  CVT变速箱的表现较为稳定,能够顺畅的传递动力,整体表现没有硬伤,这比起之前的产品来说要好不少。可模拟6速的调校适当的提升了瑞风S2的驾驶乐趣,S挡的表现也明显有别于D挡。

  底盘属于纯舒适化取向的调校方案,悬挂的全段都比较软。对于细碎振动的过滤较为积极。不过大的起伏不能被及时的抑制住,避振器的回弹阻尼显得有些不够,过减速带时的多次回弹现象比较明显。底盘给人的感觉并不是十分稳重,有些轻,但并没有太过松散的感觉。

性能测试

  较软的悬挂加上过高的重心,使得瑞风S2在应对绕桩时表现得有些吃力。虽然方向很轻巧,但转向比略有些大,且指向并不是那种极为精准的类型。所以快节奏的方向变换并不适合它。

  在进行0-100km/h加速测试时,CVT变速箱允许进行弹射起步,起步转速约为2100转。电子稳定程序关闭与否对于测试成绩并无影响,起步瞬间前轮并不会有任何打滑。最终的测试成绩为12.58秒,基本符合我们的预期,是一个比较中庸的成绩。

  全力制动时,偏软的悬挂带来了重心前移的情况。不过整个制动过程比较线性且稳定,ABS介入时机合理且稳定。最终的100km/h-0的制动距离为41.88米,是个中规中矩的成绩。

编辑点评

  虽然瑞风S2并不是一款高定位的SUV,但相比起江淮瑞风之前的产品来说,它的表现要成熟许多。这一点能够从动力与底盘的调校中看到江淮的诚意。尤其在发动机与变速箱的表现方面,它能够做到顺畅轻快的输出,对于一款售价并不高的中国品牌SUV来说并不简单。它能够营造出非常轻松灵巧的驾驶氛围,使得你能够很快的上手。对于一般的家庭用户来说,空间与价格也是瑞风S2的一大竞争力。另外就是它时尚靓丽的外观设计,更能够打动不少年轻人的芳心。

南阳江淮久盛

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