出处:南阳汽车网 时间:2015-07-10
南阳汽车网编辑从南阳顺达尔哈弗SUV4S店获悉,作为一款定位于偏向公路行驶性能的豪华SUV,哈弗H8展现出了该级别车型应具备的素质,而优异的乘坐舒适性和行驶性能等也都与整车的悬架系统、NVH等直接相关。那么除了在消费者能看到的地方外,哈弗H8的底盘系统又有怎样的表现呢?本文就带您仔细瞧瞧这个大家伙的“裙底”风光。
● 前后悬架
哈弗H8采用了真正意义上的多连杆式后悬架,这种悬架结构相对复杂,也很考验厂商后期调校的功力。该悬架由三根连杆和一个H臂组成,所有连杆互相作用共同来对车轮进行定位。由于特殊的几何设定,这种悬架结构对车轮定位更为精准,同时在遇到不平路面时,可以确保车轮具有良好的路面贴合性,从而展现出优异的公路行驶性能。
哈弗H8的后悬架采用了具有自适应平衡的减震器,当车辆后部出现负载过重而导致车身姿态异常时,通过减震器内部压力的调整,自动控制减振器的升降,确保车辆始终拥有一个良好的车身姿态。由于其结构相对简单且没有电子系统,所以该减震器相比空气悬架拥有更高的可靠性。
哈弗H8采用的双叉臂式前悬架中的上叉臂为铝合金材质,下叉臂虽然为铸铁材质,但通过镂空偷轻处理,也确保了整个悬架系统具有较低的簧下质量,有效提升乘坐舒适性。
● 制动系统
为了有效提升制动效果,哈弗H8前后都采用了通风式刹车盘,减小连续制动情况下的热衰退,同时前轮还采用了330mm的大尺寸刹车盘,与之匹配的是双活塞式制动卡钳。
● 转向系统
● 轮胎
● 其它细节
● 前后防撞梁
哈弗H8前后均采用了成本和强度都更高的铝合金材质的防撞梁,通常也只有在豪华品牌的车型上才能见到这种设计。即使在消费者看不到的地方,哈弗也是在用心造车的。
总结:哈弗H8拥有超越同价位车型无可比拟的前双叉臂、后多连杆式悬架结构,配合优秀的底盘调校,让哈弗H8天生就有一个好的下盘功夫。此外,在底盘的细节做工和用料上,哈弗H8丝毫不马虎,特别是在隔音降噪方面下足了功夫,同时规整的底盘设计,也确保了车辆拥有出色的气动特性。