南阳汽车网编辑在长安微车南阳新纪元4S店获悉，俗话说内行看门道，外行看热闹。在鱼龙混杂的微车细分市场，对首次购车的消费者而言，如果不擦亮眼睛精挑细选的话，难免会被商家的花言巧语所误导。那么，在选购微车的过程中到底有什么关键技巧呢，笔者总结了以下两点微车选择关键要素，希望能够对微车消费者朋友们有所帮助。

拒绝空间浪费，大空间也要注重布局合理性

　　选购微车，最主要的目的就是用来运货。因此，内部空间的大小是消费者在购买微车时考虑的第一要素。很多消费者认为只要空间足够大，就能够多拉货。不过，事实上并不像消费者想象的那么简单。虽然在理论上，内部空间的长宽高数据越大，所提供的立体空间也就越大，可填充的货物也就越多。但是，我们也经常会出现这样的状况：在装填一些不规则货物时(如超长、超宽与不规则外形等货物)，刚放了几件，就再没有多余的地方继续填充货物了，而已填装的货物总体积却还远远没有达到车型所拥有的最大装载能力。

　　出现这种状况的主要原因，就是车型空间布局不够合理，已填装的货物无法得到最佳摆放位置，货物与货物叠加之间形成了大量的空隙，造成了空间浪费，空间利用效率大大降低。所以说，在选购微车时，除了考虑车型所能装填的最大体积外，还要考虑空间布局的合理性，只有空间布局合理的车型，才是满足货运需求的最佳车型。

　　例如长安之星7，不管坐人还是拉货其空间都很实用。4/6分的第三排座椅不仅可以完全向前折叠，而且让后排空间的组合方式更多样化。特别是，长安之星7第一排后背到尾门的长度达到了2300mm，车内宽度最窄的地方长度也有1160mm，如果与其竞争对手五菱荣光s对比，五菱荣光s第一排后背到背门是2250mm，而车内宽度最窄的地方长度仅1110mm。鲜明的数据对比足以见得长安之星7在装载更长，更宽货物时的突出优势。

行车万里，被动安全更重要

　　安全是微车用户购车时，最应该考虑的一个因素，一部安全的微车才能带给消费者事业与生活的全面保障。但是，很多微车消费者追求车辆的主动安全配置如ESP、ABS、EBD等电子安全系统，而忽视了车辆被动安全的重要性。笔者认为，主动安全性主要还是靠驾驶者的安全意识，现在出事故的主要原因还是驾驶员的驾驶水平降低了，安全意识淡漠了。现在最重要的是如何在出事故后减少对人员的伤害。也就是说，被动安全性是保障安全的一道屏障。

　　还以长安之星7为例，这款由长安金牛星升级而来的全新微车，完全继承了长安汽车保护驾乘者行车安全的被动安全设计理念。底盘大梁由厚度为2.0mm的钢板一次冲压而成，10根横梁也比普通微车至少多出一根，使其不仅有很好的抗扭性，在受到撞击时，也能更好的保证车内驾乘者的安全。另外，长安金牛星是国内首款获得C-NCAP五星碰撞的微车，打破了微车=危车的言论。微车安全技术从金牛星开始，将翻过崭新的一页。

　　除了合理空间布局和被动安全保障以外，微车选购时发动机技术和操控性能也是比较重要的参考点。长安之星7搭载的EA14 V发动机最大功率76kW，百公里工况油耗6.8L，在动力输出与节省燃油方面达到了比较完美的平衡。轿车化的吸入式换档与EPS电子助力系统也为驾乘者提供了不错的乘驾体验。综合来讲，长安之星7作为创业型货运微车，是一款不错的选择。

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