南阳汽车网编辑在宝骏汽车南阳广顺4S店获悉首月销量破万、次月破2万的“7座家用车”宝骏730可谓“今夏爆款”，11月份，宝骏730单月销量突破3万辆大关，上市仅仅100天销量就突破了6万辆。要知道，6万辆宝骏730摞在一起，相当于12个珠穆朗玛峰的高度，每车乘坐7人足足可以坐满4.6个鸟巢。如此神话般的销售成绩，足以让所有的自主品牌甚至是合资品牌眼红不已，那么问题来了，为什么会是宝骏730能够杀出重围?能有如此表现，真是让人好奇，本次记者与宝骏730相约厦门，让我们一探其究竟。

　　数据显示，MPV增长幅度远远超越了传统轿车和新兴的SUV的增长速度。预计2014年MPV累计销量可能达到175万辆、同比增长约35%以上。在MPV快速增长的大背景下，选购MPV的个人及家庭用户比例，也已经从2008年的57.8%上升到今年上半年的79.19%。

　　上汽通用五菱就精准地抓住了这一增长机会，适时推出了定位为家用MPV的宝骏730。尽管在宝骏730之前有不少车型也号称定位为家用MPV，如五菱宏光S、长安欧诺及风行菱智等，但在消费者心目中他们都更符合微面的定位，适合载人载货两用。而合资品牌的GL8、奥德赛等都更偏向于商务市场。丰田逸致、大众途安虽定位为家用，但价格昂贵，一般家庭难以承受。

　　诚恳的说，近距离看宝骏730，无论是外形还是价格，都更符合家用MPV的定位。外形方面，宝骏730已经彻底脱去了五菱微面的影子，真正的轿车化。价格上，宝骏730也是精准卡位，6.98万元—8.18万元的售价区间正好是“无人区”。只有江淮和悦RS是宝骏730唯一的竞争对手，但在价格上和悦RS要比宝骏730贵5000块钱，对于这个价格区间的消费者来说，5000块钱是非常敏感的，而且，和悦RS是江淮和悦的改款车型，和悦的口碑并不好，也影响了和悦RS的销量。

　　“7万出头、8万左右”的价格买一辆7座家用MPV，对于消费者来说，无疑是非常划算的。有面子又有里子，够用、实用，对于消费者来说，也就够了。

　　其实，有一点最为关键的，宝骏730的热销还得借五菱宏光之力。据上汽通用五菱品牌总监梁晓冬介绍，在400多万辆五菱之光用户中，有60%的用户选择了更高级别的五菱荣光，而承接荣光车主消费升级需求的是五菱宏光，承接五菱宏光需求的就是宝骏730。

　　而在渠道上，宝骏730已经通过品牌联动的方式在五菱和宝骏的渠道进行销售，上汽通用五菱在全国有2600多家经销商服务网点，地市级的网点覆盖率到了99%，县乡级的网点覆盖率达到了77%，这是其他品牌无法比拟的优势。

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