【南阳汽车网讯】“买摩托不如买启辰R30。“7月16日广州，在启辰R30新车上市会上，东风日产副总经理任勇在宣布完其合资自主品牌启辰第三款车的价格后，这样补充了一句。而台下，刚宣布的其3.99-4.99万的价格已引得哗然一片。现场很嘈杂，议论声甚至盖过台上，但任勇并未在意台下的喧嚣，他很满意地环视周围一圈，带着招牌式微笑走下台去。

所有的争议都来自启辰R30击穿市场预期的超低价格。从启辰R30项目立项之初传出的5万元售价开始，到不久前公布的4.28万元的预售价格，再到此刻新车上市仪式上公布的3.99万元起步售价，启辰R30不断被刷新的价格底线让业界震惊。因为在此之前，还没有哪一家合资公司推出过售价低于4万元的新车。

启辰R30一出场便招致外界非议，部分媒体和大多数自主品牌车企的销售高管看到这个价格时都“惊呆“了，他们一再发问：启辰到底要当鲶鱼还是围剿自主品牌的“绞肉机“？

对于合资自主，业界更多的质疑则来自对启辰们“技术过时“的质疑，比如最新上市的启辰R30，原型车就来自日产玛驰（MARCH），后者是日产旗下最畅销的微型车之一。四年前，当排量1.5升的玛驰挂标日产NISSAN标识在国内上市时，起步价为6.69万元。和广汽本田理念、上汽通用五菱宝骏一样，启辰也被外界认为是合资公司对过时车型和老旧平台的重新包装，说得直白一点就是“新瓶装旧酒“。

“合资自主本来是希望通过合资公司打造自主品牌，学到真正的造车技术，但从现在来看，即便 拿来主义 ，拿到的也只是过时的平台和技术。以 拿来主义 造车，是另一种倾销，而不是自主品牌。“一种在自主品牌车企阵营颇为有市场的论断是，合资自主品牌实际上就是合资品牌绞杀自主品牌的“价格屠夫“，“因为价格再低，也不妨碍母品牌形象。“

“这是合资车企田忌赛马策略，先用外资品牌占领中高端，封住自主品牌向上突破的通道，再用所谓的 合资自主 品牌超低价格打一出 扫堂腿 ，这叫 釜底抽薪 。“一位民营自主车企销售老总在与经济观察报记者进行微信互动时，用了“够狠“这个词来评价。

很显然，这些不是任勇需要回应的问题。从在商言商的角度来说，启辰既然能卖这么低的价格，肯定有一套自成体系的商业逻辑。在任勇眼里，引起诸多争议的启辰项目虽然只是东风日产在做的诸多“生意“中的一笔，但却事关合资公司的未来。“它是东风日产以年产销100万辆为目标向更高层次发展的重要战略。“任勇说。

相对于东风日产和启辰的兴奋，启辰R30带给外界的情感是极其复杂的。在上市当天，偌大的看台中，超过200家的媒体没有一点掌声，而是在忙于讨论这价格将带来的行业地震。

南阳汽车网（nyqcw.cn）导购电话 0377—60583792  团购QQ群297995271