【南阳汽车网讯】在CCTV2连续多年的《汽车消费专题调查》中显示，汽车行业无论是生产还是销售在经过了2007-2012年的“大跃进”发展后，13年开始回归正常的理性消费。也就是说，一款车型要让消费者甘心掏腰包会越来越难。他们会综合很多的因素去考量，安全、外观、油耗、保养等等...本篇文章就是探讨福睿斯是基于何种原因推出的，同时其设计语言以及营销方式也会有详细的专访解答。

★ 关于《经济生活大调查》

　　《中国经济生活大调查》是由中央电视台联合国家统计局、中国邮政集团公司共同发起的大型经济调查活动。调查依托统计局的专业技术，及覆盖最广的邮政网络，深入全国31个省市自治区、104个城市和300个县，每年发放10万张问卷明信片，调查10万个中国家庭的宏观经济感受、消费投资行为与预期、及民生动态。

　　2014年《中国经济生活大调查》首次发起了针对微观民生领域的专题调查。汽车作为现代人们生活中的重要部分，成为专题调查首个选题。专题调查依然将延续经济生活大调查的民生风格，致力于通过倾听民众的声音，洞察快速发展中的中国社会。

　　此次汽车消费专题采用分层抽样，调查方式均为1对1面访，此次调查样本达到5000个，将全国分为6大区域，共选择了30余个城市，进行抽样。调查覆盖1-6线城市，充分反应了全国各类城市差异。调查对象包含近一年内购买5-15万元间国民家轿用户，及预计1年内购买此价格区间家轿的居民。

★ 福睿斯推出的切入点

　　调查意向中，2012年以来，居民计划汽车消费中，5万元以下微型车销量明显下降，而15万元以上中级车消费市场也比较稳定并没有爆发点，5-15万元的平民车市场已然成为了市场主力。是的，福睿斯的定价就是主打10万元左右的市场，甚至价格要比福克斯更低一些。

　　调查还显示，目前的购车群体以年龄、学历、职业等社会属性以及消费、家庭、事业等价值观来区分，一般可以分为四种类型，即独行侠、活力家庭、精明家庭以及乐享家庭。而独行侠与活力家庭所占比率更高，年龄层次都比较低。基于此，福特要推出的福睿斯，外形必须要年轻，但却要更注重家庭实用性，这点就于福克斯有所区分了。

　　家庭实用性的具体表现，最直接的体现当然就是空间了。采用C1升级版C1 MCA平台的福睿斯有着2687mm的轴距，再加上车身的造型更多地考虑到空间方面的利用率情况，所以其乘坐空间表现相比福克斯要好太多了。

体验者175cm

　　而国民车购买的主要因素中，用来日常通勤的比例最高，其次就是可供全家人出行以及自驾游更方便等。而指标中也能看出，国民对“安全”、“燃油经济性”、“质量口碑”、“舒适性、“外观造型”等5项有比较大的需求度，动力上的需求反倒不像以前那么强盛了。鉴于此，福睿斯直接使用了新的1.5L发动机，最大功率81kW（110PS），再配以全新的6速手自一体变速箱，油耗水平虽然没公布，但绝对也高不到哪去。

　　说到这套6AT还得插个话，官方介绍这款6速手自一体变速器采用电子换档控制系统，具有自学习策略，换档平顺，并能根据个人驾驶习惯和路况进行换 档时机的调整，驾驶者也可通过换挡杆上的按键进行手动加减档。至于实际表现如何，咱们拭目以待。

　　从用户层次来分，初级购车的更多地是靠品牌力度支撑，“福特”的影响力倒是不愁这一点，那针对升级型用户（比如第二次买车或者对车有比较多了解的），除了品牌力度外，他们关心的元素更多，安全性尤为重要。那福睿斯表现如何？目前得知的是全车会有6气囊/气帘匹配，至于ESC有没有，还是个未知数。

　　总的来说，福睿斯的设计以及定位的确是对市场进行了深入考究后随后推出的结果。也想通过这种切合消费者实际需求的方式，将福睿斯打造成新的”万人迷“，有了福克斯这一成功的营销案例，相信福睿斯要完成这一预期也不难。

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