【南阳汽车网讯】长安汽车历史悠久，对于中国汽车市场可谓是“无威不至”的了解。目前，中国汽车市场对紧凑型车和小型车的需求最为旺盛。大多数购车人群购车的首要因素是代步，如果在代步之余，能有一台外形炫酷、内饰精致、动力强劲、有更大驾乘空间的车辆就再好不过了，长安欧力威的诞生，足以撩拨人们的驾驭冲动，激发人们潜意识里的战斗意志。

此次欧力威1.4L品质万里行，试驾旅途中，1.4L车型全新前脸设计、侧围护板、运动包围、车顶行李架让整车的时尚动感气息爆棚，不少路人的注目礼让试驾队伍的小伙伴们欣喜不已。1.4L车型配置后雨刮器，后窗除霜除雾功能，全新设计让驾驶员具有更清晰的视野；在主动安全方面，倒车雷达的加装可以有效探测后方的障碍物，让驾驭者后顾无忧。

欧力威1.4L车型的发动机的最大功率为74kW（101Ps）峰值扭矩为136Nm，与1.2L车型一样匹配5挡手动变速箱，后期还将推出AMT变速箱车型。欧力威1.4L的动力表现不俗，在起步和低转速区间都显得比较有劲，油门踏板带来的反馈非常轻盈。5速手动档变速箱的表现尚佳，挡位清晰，丝丝入扣，换挡平顺。

欧力威在空间、油耗、过弯、通过、静音上的五大功能创新也让其实力倍增。 

提到汽车空间，首先联想到MPV、SUV系列车型，但是，这类车型的价位往往对于前面提到的中国主要购车人群来说，无疑是“阳春白雪”的。不乏有针对这一人群做了改变的MPV、SUV家族，走价格“下里巴人“的诸如：吉姆利、众泰，赢得了价格却牺牲了空间；走功能”下里巴人“的诸如：普力马、和悦，满足了功能但却在购车次要考虑因素”车型外观、空间变化“等需求上没有创新。而欧力威的创新性，在于其不仅满足了空间　　　　需求，更注重内部空间的变换，座椅的翻折、俯倒等多种自由变换，让车主可以极尽所想的达到自己对于空间的不同个性需求，伟大就在于将细微做到极致。

油耗在中国市场是一个长期永恒的热点，上升到环保层面，更是世界性的焦点话题。由于中国政策的导向，中国主流购车人群对于购车排量认知1.6是一个坎，因此，1.4—1.6被认为是购车的“黄金排量”。欧力威1.4L百公里低于1.4L车型的平均油耗，而在动力上，采用长安自主研发的E-POWER发动机，发动机压缩比达到11，在充分满足低油耗的基础上，不损失该有的动力。这又是欧力威功能创新的又一值得称赞的地方，从哲学角度来说，创新就是人类通过物质世界的在创造，制造新的矛盾关系，形成新的物质形态。欧力威解决了低油耗和高动力的矛盾，不得不说是真正意义的创新。

随着“头文字D”、“速度与激情”等汽车电影的热播，越来越多的人对于过弯的追求，从“过”上升到“流畅过”的需求。牛顿说过他的成功在于站在了巨人的肩膀之上。对于前人的总结和提炼，加入自己思维的沿袭和发扬，也是一种成功的创新。各大厂商对于汽车过弯的技术研发已经达到了极致，而欧力威1.4Ｌ则站在巨人的肩膀上，加入自己的思维，选择真正对于过弯有刚性辅助功能的ABS和EBD技术，欧力威劈弯利器的句号算是坐实了。

欧力威重新定义了中国车市场的通过性，对于中国大多数家用购车需求客户来说，会没事就开车去专业越野吗？165MM的最大离地间隙，充分的满足了中国主要购车群体的通过性需求，185/60R15的轮胎规格，也提供了足够的路况保障，偶尔郊游的山野穿越，城市路况的坡坎翻越已是绰绰有余。

欧力威车厢静音工程设计具备了设计时代较新车型所具有的优势，依然是站在巨人的肩膀之上完成自我的超越和提升。发动机噪音在怠速和2500转以下时都不明显，日常驾驶不会成为主要噪音源，80km/h时，路噪开始增大，风噪明显但并不扰人。碾过坑洞时，车厢的共振控制得比较轻微，两厢构造的车，要解决尾厢传来的共振，难度大于三厢车。欧力威能达到这种静音程度，在同价位级别的自主品牌里值得肯定，可向合资品牌轿车看齐。

从欧力威1.4L车型改动的情况来看，各种运动套件汇集一身，内饰的做工和样式也都极具特色，结合内部空间的惊人表现，相信更能赢得年轻消费者的欢心。创新是自我发展的基本路径，长安的发展需要创新，不断突破常规，发现和产生具有新颖、独特的社会和人文价值的新产品，欧力威应时而生。欧力威五大功能创新，是长安发展对于市场满足的创新，更是长安对于中国自主品牌创新之路的“威”力拓展，具有推动民族汽车工业发展和进步的积极意义。

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