【南阳汽车网讯】新BMW 1系以年轻而自然的方式诠释了BMW汽车的设计特点。以最时尚的形式表现动态性：真实、生动并且充满活力。即使是初次看见，您也能充分感受到这种活力。

外观虽然采用了全新设计，但是位于醒目的垂直位置的双肾型进气格栅、宽阔的大灯以及与车顶相交的风挡玻璃圆形拐角，仍能令人分辨出车辆前部具有新BMW 1系家族的典型面孔。与众不同的线条和三维效果凸显了具有动态造型的发动机罩的特性。位于中央的双肾型进气格栅以及截面水平的大灯使车辆具有强烈的存在感，氙气大灯稍稍偏离中心的创新型光冠圆环则进一步增强了这种感觉。因此，即使在静止时，整车也给人以勇往直前的印象。

修长的发动机罩、宽大的轴距以及稍稍倾斜的车顶线条巩固了车辆紧凑而灵活的形象。较窄的车窗区域则加强了这种效果。诱人的宽大后门也在提示车内具有宽敞空间。

内饰设计

您踏入车辆的那一刻，一种轻松的气氛便弥漫开来：车辆内部具有强调其宽大比例的多个不同储物箱，仪表板的特性尤其明显，始终以满足驾驶者的需要为目标。舒适性以最美妙的形式展现。

在说明新BMW 1系内饰的设计概念时，BMW设计师们会讨论分层系统。驾驶者们在描述这种效果时则倾向于谈论空间的明亮。仪表板或装饰性饰条等部件融合在一起，给人以时尚的整体印象，同时为各种控制按钮提供了一个形式框架。动力感和动态性主宰了整个空间。实现设计自由的唯一原因是BMW车辆的驾驶区域在概念和操作舒适性方面始终坚持以驾驶者为本的原则。

人机工程学方面的每项挑战都得到了明智且慎重的解决。最好的例子便是控制显示屏，应客户要求可为配备标配BMW专业级收音机带6.5英寸液晶显示屏，还可升级为BMW专业级导航系统带8.8英寸显示屏。继BMW 6系之后，新BMW 1系目前是配备独立控制显示屏的第二个车型系列，控制显示屏位于中央控制台上方的中间，因此保持了平面屏幕创造的高品质的印象。整体概念中的一个细节是时尚且富于创新的特性，这种特性是创意与几十年宝贵经验的结晶。

直列4缸双涡管单涡轮增压发动机。

虽已成熟，但仍有无尽可能：内燃发动机仍拥有可观潜力。

BMW工程师们不断为推陈出新的发动机设置了新的标准，以提升动力和效率。BMW 1系运动型两厢轿车中的汽油发动机亦是如此。

首次用于BMW 116i和118i的BMW双涡管单涡轮增压1.6升汽油发动机具有极高的工作效率。这款全新发动机采用了BMW双涡管单涡轮增压发动机技术，并将双涡管单涡轮增压器与Valvetronic电子气门、双可变凸轮轴控制系统和高精度直喷系统结合在一起。智能技术组件在实现引人注目的高性能值和高扭矩的同时显著降低了耗油。因此，配备125千瓦(170匹马力) 发动机的BMW 118i从0加速至100公里／小时仅需7.5秒，平均耗油量为5.6至5.9 升／100公里。然而，配备100千瓦(136匹马力) 发动机的BMW 116i的耗油量却仅为5.6至5.8升／100公里（我们116i/118iAT的综合油耗数据最终都是5.6L）.

可变运动型转向系统。

与众不同的运动型动态驾驶性能和最大舒适性不会相互排斥，至少在配备新BMW 1系首次提供的无级调节运动型转向系统时不会这样。

与具有恒定转向传动比的传统系统不同，无级调节运动型转向系统中央位置的传动比较高，其余位置的传动比则较低。因此，方向盘只需转两圈便可从一个极限锁止位置移动至另一个极限锁止位置。所以，较小的转向角度便足以轻松地越过交叉路口或是挪车进出停车位。然而，提高操控性的同时也提高了运动性，因此在采取避让操作时可从中受益。同时，无级调节运动型转向系统可以保证直线行驶时的稳定性以及精确的转向特性。

8速手自一体变速箱。

最动态最舒适的节省方式：紧凑型轿车中唯一的一款8速手自一体变速箱，不仅能够确保令人惊叹的轻盈柔和换档表现，降低高速行驶时的背景噪音，而且还使油耗也显著降低。

8速手自一体变速箱换档过程迅速而舒适，如果不是有转速表的显示，驾驶者几乎难以察觉。各个档位经过了精细的调校，因此缩短了发动机的换档行程，从而使您几乎察觉不到换档过程。同时，发动机的性能水平始终保持在动力和效率完美配合的最佳状态。

转速较高时，发动机转速因附加档位而下降，因此降低了油耗和发动机噪音。该系统由新研发的、更高效的扭力转换离合器提供辅助--即便使用电子换档杆进行手动换档时亦是如此。

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