凯迪拉克全新一代CTS亮点
出处:南阳汽车网 时间：2014-05-06
【南阳汽车网讯】动感修长造型，全新演绎“钻石切割”设计语言
* 视觉延展车身比例：
整车加长106mm，贯穿式高腰线设计营造侧面一体效果，延展了视觉纵深感和连贯性
整车降低37mm，大倾角的A柱造型和流畅的C柱线条营造修长顶部，轿跑式车顶线条让侧面视觉更显流畅
前脸采用镀鉻格栅拉宽设计，营造动感宽体视觉感受
*独特的线条设计：
大灯组及保险杠前唇处线条同车身侧面线条融合一体，形成前侧一体化造型，视觉立体感更强
刚劲饱满的4条发动机盖线条同前格栅融合，拉伸视觉，让车头充满肌肉的美式修长线条，雕塑感更强
采用镶嵌式镀铬门窗饰条，创造外观细节豪华质感
*耀目流光视觉：
高辨识度外部灯光组合：车身外部使用182颗LED光源灯，创造夜间绚丽家族式识别效果
闪电LED直列日行灯：黑色钢琴烤漆装饰同LED转向灯组营造钻石立体切面，结合光学几何投影效果，构造出华丽的效果和丰富的层次感
直列飞翼式尾灯：尾灯组采用导光式LED设计，运用多层材质拼合工艺，夜间极具视觉冲击力
多层雕嵌立体格栅：延续凯迪拉克传统经典的盾形设计，尺寸加大，采用四层镶嵌工艺，复杂的多层立体工艺让艺术化融入整个前脸
豪华运动内饰氛围
*运动座舱氛围：
选用赛车级碳纤维饰板以及更多抛光镀铬装饰件，动感十足
战斧形三幅方向盘、镁合金立体换挡拨片、铝合金运动踏板等无处不在的运动元素营造动感氛围
20向调节运动座椅，从腿部支撑到腰托调节，带来全方位最贴身乘坐角度，侧方运动增强型支撑带来更为舒适驾乘体验
排挡杆增加创新按钮式“M挡”设计，带来运动化驾驶感受
*豪华驾乘体验：
Cut-and-Sew大师级包裹工艺，触手可及之处，皆由皮质包覆
触控科技领衔功能性配置，触感式电动杯架、翻转式控制面板打造高科技感座舱
超广角全景式天窗以及无框防眩目后视镜，营造开阔舒适氛围，眼界更加开拓
采用剧院级雅致内饰氛围灯，冷色调光源与内饰材质完美呼应，迎宾踏板凯迪拉克徽标采用氛围灯设计，带来更加尊崇的夜间驾驶体验
全新一代CTS不止于美：震撼性能
轻量化科技
1689Kg，同级最佳轻量化技术
大量采用轻量化材料，包括铝制仪表盘框架、镁铝合金机盖、铝合金避震上支架、铝合金前保险杠、前铝合金副车架等，通用首次在量产车上使用轻量化铝制车门
大量运用轻量化技术提升整车性能和能耗效率，较上一代车身减重7%，车体结构强度提升40%
通过轻量化材质的铝制前悬架、避振塔及车身铝合金运用，配合电池后置实现接近完美的50 : 50前后配重，降低车辆起步抬头和制动点头的同时，避免转向不足及过度，打造精准转向
“沃德十佳”2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机
最大输出功率达到203千瓦，最大扭矩升至400牛·米，无论最大功率还是升功率都超越同级竞争对手，0-100公里/小时加速成绩仅6.6秒
第三代MRC主动式电磁悬挂
以每秒1,000次的频率侦测路面状况并实时调整悬挂阻尼系数，在任何路况下都能确保车辆拥有最佳抓地力
全系标配Brembo高性能刹车系统
铝镁合金卡钳配合四活塞对称布局，重量轻、散热效果更佳、制动距离大幅缩短。刹车碟采用碳氮共渗技术，耐腐蚀，提升制动平顺性
主控换档拨片+多种驾驶模式
采用拨片换挡方式，并提供自动、运动、手动、防滑、换挡拨片五种驾驶模式调节，并配合创新按钮式“M挡”设计，带来运动化驾驶感受
稳健悬架结构
前悬采用双球节式麦佛逊悬挂，下摆臂为上下双支点链接提升操控性能，兼顾驾驶的平顺性及舒适性；
后悬采用5连杆独立悬挂，在多连杆上、下控制臂外加了能支撑横负荷的横杆，车轮定位准，舒适性和操控性更加出色
超跑级高性能运动轮胎及轮毂
超大的多辐式18寸轮毂，配合倍耐力P Zero超跑级高性能防爆轮胎，全面提升运动表现
APA智能泊车系统
12个UPA传感器探测车身周围的障碍物和可泊空间；专用APA模块计算泊车空间及路径，并自动转动方向盘控制车辆进入停车位
驾驶者仅需通过刹车控制车速并根据仪表盘上的提示换档就可以完成泊车
凯迪拉克家族全系高规格配置，风范一脉相承
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