全球鹰全球鹰GX7

实力小生自主品牌SUV全球鹰GX7评测

出处:南阳汽车网时间：2013-10-21

　　【南阳汽车网讯】售价在10万元内的自主品牌SUV中，2.0升发动机和6挡自动变速器的黄金动力搭配一直处于空白。外观设计抢眼的全球鹰GX7填补了这一空白，成为当之无愧的实力小生。

　　全球鹰GX7经过世界著名设计大师乔治亚罗与吉利研发团队联袂完成。大师手笔给人留下了深刻的印象。GX7外形动感时尚，造型紧凑有力。采用了LED光源的蝶翼型尾灯让GX7具有较高的识别度。

　　纯黑色内饰首先让这款自主品牌SUV车型变得不再平庸，配合GX7造型新颖、层次感丰富的内饰，在简约的设计之中，不乏与时俱进的时代感。功能区划分清晰，按键以及旋钮的触感细腻，已经极大程度的提高了这款自主车型的档次感。

　　作为紧凑级SUV的GX7在空间上不会让乘员感到局促，后排座椅靠背角度可调，使后排乘座角度更为舒适。如果将后排座椅完全放平，那么可将原本580升的后备厢空间拓展至1500升。后排座椅靠背可以按4/6比例分开放倒，并且座椅可以独立进行前后移动，这让后排储物和乘坐空间组合变得更加灵活，非常实用。

　　安全方面，全球鹰GX7全车53%采用了高强度钢板，并且匹配了同级别车型罕见的膝部气囊。它配备了倒车雷达、车头车尾吸能区、ABS+EBD、儿童安全座椅接口等一系列主、被动安全配置。

　　GX7全新匹配了2.0升发动机与6挡自动变速器的黄金搭配。在自主品牌SUV中，这样的配置已经处于了同级别车型的前列，以目前情况来看，这种搭配使GX7的性价比大幅提升。全球鹰GX72.0L车型搭载全铝材质发动机，在6000转/分可输出最大功率104千瓦、在4000-4500转/分区间内可提供最大扭矩达到了178牛米，这款发动机采用CVVT可变正时气门技术。厂商公布的油耗为每百公里9.2升，这样的油耗表现处于同级别自主品牌车型整体平均水准范围之内。可以说这款2.0升发动机兼顾了动力的同时，也让油耗保证了一个较为适中的水平。

　　早在2009年吉利汽车就收购了澳大利亚DSI变速器制造商，经过几年的技术消化以及本土规模化生产，6挡手自一体变速器技术已经日趋成熟。因此搭载在GX7上的DSI6AT变速器性能上大幅度提升，换挡响应非常积极，响应速度的提升在一定程度上降低了换挡时的顿挫感。这款变速器在挡位数量增加的基础上，有着更小的传动比间隔。

　　驾驭全球鹰GX7行驶在城市道路上，轻踩油门时2.0升发动机动力输出平稳，6AT变速器在默认情况下会以可承受的最高挡位进行匹配。此时，发动机转速控制在每分钟2000转以内，一直处于经济转速下行驶。偶尔需要急加速时，深踩油门，变速器积极降挡，转速随之攀升，高转速区间内，发动机动力源源不断地平稳释放出来。这样的调校让GX7更适合于在城市道路行驶。

　　对于偏好驾驶乐趣的驾驶者来说，这款变速器有着让人惊喜的一面，切换到手动换挡模式会获得意想不到的效果。此时，这款来自于DSI的6挡手自一体变速器则会性情大变。

　　以手动模式拉高发动机换挡转速，深踏油门，动力会毫无保留地释放。当转速达到每分钟4500转区间时，轻推换挡杆加挡。轻微的顿挫感告诉驾驶者变速器已经跳入了下一挡位，变速器挡位的齿比设定不会因为加挡操作使转速突然回落，动力的持续输出不会因为换挡出现动力衔接不畅。另外，变速器换挡保护功能会适时介入到操作过程之中，但是却不会影响到发动机的动力输出，除了达到保护变速器的目的之外，不会过多地干预到手动模式驾驶。

　　这款性能尚佳的变速器与2.0升发动机配合默契，令人印象深刻。在城市道路自动模式行驶时得到较为经济的油耗，在需要较大动力输出时手动模式能够轻松应付，保证了充沛的动力。