南阳汽车网编辑从长安福特南阳裕华福源4S店获悉，至少从目前看，“福特在2015年前将带给中国市场15款新产品”的承诺绝非空谈，从去年的新福克斯开始，然后是翼虎、翼搏双子星，再到今天的新嘉年华和马上登场的新蒙迪欧，况且之间还穿插着两款进口车型福克斯ST和探险者的引进，他们显然不想放过任何一块细分市场。相比上述福特旗下的其他车型，新嘉年华并不算是严格意义上的换代车型，要不是他极具迷惑性的新一代家族前脸在时刻提醒着我们，从车尾或在车内看，大多数人都不会认为这是一款全新车型。难道新车的变化真的就仅此而已吗?表面上是这样的，但实际上，传动系统的升级才是这款新车的核心价值体现。6挡双离合变速器，关键词是“双离合”，在该级别阵营中绝无仅有，要知道连一贯讲究技术领先的德系小车都没有匹配，这回的长安福特可谓下了血本。

　　曾经的1.3升机型从配置表中消失了，但两厢/三厢车型共存的传统却被保留了下来。不过在我看来，能把小型车三厢版的尾部做得顺眼实属不易，毕竟受制于车身长度，侧面流线难以展开。新嘉年华三厢车型同样没有很好解决这个问题，短小的车身拖着这么大的一个车尾怎么看都不太协调。当然，两厢版车型的造型就和谐多了，从夸张的车头到饱满的车尾，其全身上下的每一处细节都显得跃跃欲试。之前提到的新一代家族前脸，其实便是网上争论不休的“马丁嘴”，这里我不在乎出处，只要消费者能接受，一切都没问题。而前大灯的设计灵感据说源自“猫眼”，我对猫没什么研究，反正你把它看成是老款的去掉了“眼角”就成了。无论是两厢还是三厢，尾灯的整体轮廓均与老款保持一致，但内部结构却为全新设计，看上去科技味更浓。另外，新嘉年华共有10种车身色彩可供选择，其中4种为新增色系，分别为海天蓝、摩卡棕、阳光棕和迷情白。

　　【前大灯的设计灵感据说源自“猫眼”】

　　如果说当初的年轻人对嘉年华前卫的座舱设计偏爱有加的话，那么四年时间过去了，尽管新车在这方面的改变实在有限，尽管如今年轻人的眼界更宽，见识更广，但不可否认，新嘉年华的内饰风格在他们眼中也并没有过时。手机键盘式的中控台、绚丽的运动型仪表、还有带“S”徽标的多功能三幅方向盘和包裹性出色的运动座椅(这两项为两厢运动版车型独有)，这一切都充满激情，而且这回新车还追加了钢琴烤漆装饰，并更换了更具质感的冰蓝色背光。不过，激情过后的功能却稍微有点别扭，存储电台的长按时间的确相当长;不扭动身体你不太容易够到设置在门内侧的车窗开关，因为它们的布置有些太靠后了。

　　车内配置的提升同样是新车的重点，老款车主期盼已久的福特SYNC系统终于被等来了，虽说是最初级的版本，不过实用性和便捷性的表现都还不错。无钥匙进入、一键启动的加入也让人欣喜。好戏还没有结束，新车居然拥有车身电子稳定控制系统，我想这套系统除了让这款车的行车安全得到保障外，它的另一个意义或许是将带动小型车装备该系统的潮流。同时，像自动空调、无盖加油系统、行李厢开启自动照明、“伴我回家”大灯等配置及功能也够讲究。

　　【这两个插卡槽被留了下来】

　　由于与老款在外形设计上存在差异，因此新嘉年华的车身尺寸也相应地发生了细微变化。以三厢版为例，在宽度和轴距不变的前提下，长度和高度分别增加了23毫米和3毫米，整车尺寸继而达到了4320毫米×1722毫米×1470毫米， 但这些增幅反映到乘坐空间上则几乎可忽略不计。首先别指望后排从容地坐上三个成年人，即便是两个人，也别想舒服地翘起二郎腿。前排空间倒是较充裕，头部、肩部和腿部，都属良好水准。

　　1.5升发动机作为新嘉年华的统一配置，可输出110马力的最大功率和140牛米的峰值扭矩，动力指标同比增长了7马力和2牛米。自动变速器不必多说，平顺性和燃油经济性都必须竖起大拇哥。此外，新嘉年华的电动助力转向系统，虽然会削弱驾驶者的转向感觉和转向反馈，但却可以为城市中的低速行驶以及停车带来便利，而实际调校结果也令人满意。福特的工程师们还改进了新车的NVH，应该说，高速时车窗和地面的噪音控制得很好，可惜来自发动机的噪音依然让你感到不自在。

　　【1.5升发动机是新车的统一配置】

　　起初驾驶，你会觉得新嘉年华不够“积极”，但只要稍稍调整心态，不把他视为大排量，也不是身处急躁的媒体试车队伍里，而是保持着平常心，按自己的节奏开车，新嘉年华的动力会让人安心，缺少的只是一点活跃的轻快感。这种特性，与新福克斯、现款致胜其实都颇为相似。实在想要“发飙”一下，可以切换到手动模式。还记得在当年的中国年度车型评选中，老款嘉年华优异的操控性和制动成绩便给评委们留下了深刻印象，今天的他则一如既往地出色，甚至在高速过弯过程中，突如其来的颠簸也不会让驾驶者感到丝毫恐慌，而这正是一款出色的欧洲小型车的必备素质。

　　不过，有件事和几年前的情形完全不同，如今的合资A0级小车的日子越来越不好过，眼瞅着新桑塔纳、新捷达以及昕锐等“A-”车型的逐一上市，他们的价格优势不再明显，尺寸上的劣势则得到放大，外加众多自主品牌车型的蜂拥而至，以及北京、广州等城市相继出台的限购政策，导致他们的惟一出路便是不断提升自己的核心竞争力。在这点上，新嘉年华做到了，不过，他也并非高枕无忧，除了激烈的外部竞争外，自家后院也同样不消停，价位略高的小型多功能车翼搏注定将会抢占一部分新嘉年华的市场份额。

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