[南阳汽车网 评测]  近几年，A4L一直稳坐国内豪华中型车市场的销量冠军宝座，不过面对强势换代的长轴距宝马新3系的挑战，它也感到了前所未有的压力。为了和国产3系的旗舰335Li相抗衡，一汽奥迪也趁热打铁的在今年的中期改款中推出了A4L的全新旗舰50 TFSI quattro，而在这台大众集团下的明星发动机3.0TFSI和quattro四驱系统的全幅武装之下，A4L的旗舰车型终于有点看头了。

    毫无疑问，2013款A4L的销售主力依旧是主打性价比的1.8T和2.0T前驱版车型，不过A4L 50TFSI这位靠着各种高科技配置，强大的动力和quattro四驱系统打造出的精神领袖，作用绝对不可或缺。废话不多说，下面我们就马上来揭晓它的测试成绩。

相关文章：

加速：5.99秒

    在配备了quattro四驱系统和3.0TFSI发动机之后，A4L 50TFSI的自重也增加到了1.8吨，不过即使是低功率版本，这台V6发动机同样拥有272马力的最大功率和400N·m的最大扭矩，再加上quattro四驱和换挡神速的双离合变速箱的默契配合，对于它的加速性能，我们完全不用怀疑。

    和A6L 50TFSI一样，A4L同样可以使用激进的弹射起步模式，具体操作也很简单。关闭电子稳定程序，并将驾驶模式选择为运动模式，同时踩下刹车踩下油门，变速箱会将离合器暂时分离，待发动机转速提升到3000rpm左右时，松开刹车离合器瞬间结合完成猛烈的“弹射”起步。

    在quattro四驱系统的帮助下，四条轮胎能够获得恰当的动力分配，车子就像被绷紧的弹弓瞬间弹了出去，起步瞬间的加速快感几乎可以媲美跑车（G值最高达0.855）。最终，我们测试A4L 50TFSI加速成绩为5.99秒，和官方6秒的成绩无限接近，与此前测试的A6L 50TFSI也相差无几，表现符合我们的预期。

    我们早前测试的宝马335Li加速成绩为5.7秒（点击查看详细评测），考虑到335Li配备了窄胎（胎宽为225mm）且是后驱车的因素，起步阶段相比四驱和宽胎（胎宽245mm）的A4L要吃亏不少，如果要比拼后程加速，A4L显然会落于下风。

    既然A4L 50TFSI只是个用来撑场面的车型，我觉得奥迪完全可以让它更狠一些，直接上290马力版本的3.0TFSI，将动力升级为55TFSI也并不过分。对于喜欢改装的朋友来说，这台低功率版的3.0T还是个绝佳的改装坯子，此前咱论坛里已经有刷MTM程序，轮上400马力+的S5改装范例了（详情点击这里)。国内买不到S4，但现在要想打造一台“中国特色”的S4L显然不是难事了。

制动：38.32米

    刹车则是奥迪一贯的强项，A4L 50TFSI的表现也依旧出色。制动38米出头的成绩对于它强大的动力来说是恰到好处，合理的重量分配和四条245mm的宽胎是取得好成绩的关键。另外，几次测试成绩浮动范围也很小，始终维持在38-39米之间。即使以性能车的标准来要求，A4L的表现也完全能够让人满意。

南阳汽车网（nyqcw.cn）导购电话 0377—60583792  团购QQ群297995271