南阳汽车网编辑在长安马自达南阳华隆店获悉,　Mazda 3 Axela 昂克赛拉征战日本筑波赛道，经过中日双方专业测评人审视点评及严苛测试，印证车型卓越品质。

　　此次的测试地点位于日本茨城县的筑波赛道，是日本最著名的短赛道之一，与铃鹿赛道和富士赛道齐名。全长2045米，宽度为10~15米，共有9个弯道，且设置有32个Pit房。筑波赛道是全日本F3大赛中的一站。

　　既然说是专业的测试，当然就一定要有最专业、最全面的测试方法，所以我们的此次测试共分为两大部分，第 一是客观的常规测试，其中包括0-100km/h加速时间，100-0km/h制动距离，除了这些常见的“硬指标”之外当然还有更应景的车辆圈速，为了提高数据的严谨性和说服力。所以此次由日本顶 级赛车手中谷明彦来完成部分测试内容。

　　第二是主观评价，这一部分会由同为赛车手的中国“二环十三郎”陈震、易 车 网内容主编王洪浩及专业车评人颜宇鹏分别以中日不同的评测视角对昂克赛拉进行专业点评。

　　第 一轮测试，昂克赛拉最终以9.26秒的时间破百，这一成绩在同级别车型中算表现不错的，此次参加测试的是一台手动车型，从G值曲线图中可以看出，车辆起步之初没有出现打滑，G值呈现出缓慢的上升趋势，换挡的时间大约在0.4秒左右，并且在三挡时完成破百。

　　昂克赛拉36.28米的100-0km/h制动距离让人眼前一亮，别说是和同级别竞争了，就算和超跑比也不差。从G值最大处已经达到-1.2G,并且整个制动的过程中，G值始终保持在-1G以下，制动效果非常棒。

　　昂克赛拉在筑波赛道上的最快圈数为1分14秒89，最高车速为142.52km/h，最大侧向G值高达±1.2G左右。在赛道中，昂克赛拉出色的底盘调校非常出色，使得它在弯道中的极限更高，出弯速度更快，尤其是在低速弯中更加明显，综合能力更强!

　　在日常的驾驶中，采用创驰蓝天技术的2.0L自然吸气发动机，虽然没有“激进”的提速感，但浑厚的动力储备以及线性的加速是其优势所在。13：1的超高压缩比，保证动力的前提下，可以进一步提高燃油效率、降低油耗，从而达到节约日常用车成本的目的。并且采用魂动设计理念的昂克赛拉，更贴合年轻时尚品位。

　　看专业大咖是怎么评价昂克赛拉的!

　　中谷明彦——日本资深车手、研发人员以及汽车媒体人，有着丰富的测试、研发经验。人生第 一辆车：昂克赛拉鼻祖马自达familia。

　　”昂克赛拉在日本叫做AXELA，这台车的动力方面表现非常不错，此外在配置以及豪华度方面都留下了深刻的印象，但该车的悬挂相对偏硬一些，可以提供更好的支撑性。

　　颜宇鹏——中国著名资深汽车评论员从业超过十年，新车 评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持。

　　”我觉得昂克赛拉秉承了马自达一贯的有技术、有情怀、有特点，开起来乐趣层面会更鲜明一些，喜欢开车的人或是对驾驶有钻研的人，一定会认为开昂克赛拉更好玩。“

　　陈震——人称“二环十三郎”“萝卜哥”，自媒体车评人，摩托车赛车手，曾任汽车之家评测视频主持人，现为《萝卜报告》自媒体车评人。

　　“昂克赛拉的运动层面表现突出，更极 致，车尾的活跃度以及悬挂的调校方面非常讨巧。”

　　通过职业车手以及各位大咖的轮番试驾，他们观点不尽相同，那就是昂克赛拉的驾驶乐趣鲜明，其出色的日常驾驶表现、平顺舒适的感官体验以及丰富的配置都是其实打实的优势所在。

　　长安马自达南阳华隆4S店，竭诚欢迎您莅临赏车、试驾，愿您早日购得心仪车型!

　　地址：南阳市人民路与信臣路交叉口向西600米路北 长安马自达南阳华隆4S店

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