随着中国汽车市场进入微增长时代，各大车企加剧了对中高级主流市场的争夺。上海通用凭借双君一宝战略，在这个细分市场成功占领了一席之地。现在，随着迈锐宝的成功，上海通用旗下雪佛兰的大车战略成效斐然，依靠由迈锐宝与科帕奇组成的大车阵营，雪佛兰慢慢走出过于依赖小车的格局。目前，大车占雪佛兰月销量的20%以上。

据不完全统计，2013年4月，雪佛兰迈锐宝批发销量达到8687辆，终端零售量更是破万，创下上市以来的新高，雪佛兰的底气源于多方面。

其一，目前市场对迈锐宝的认可度不断提高。2013年4月，迈锐宝月终端零售已经突破1万辆，达到10027辆。来自各大经销商的信息显示，部分畅销车型需要排队一至两个月。据悉，目前迈锐宝和君威、君越在上海金桥工厂共线生产，如果可以扩充产能，估计销量还会持续走高。

其二，雪佛兰营销体系竞争力，在迈锐宝逆袭上得到充分体验。在今年2月2013款新车上市后，根据对迈锐宝销售结构的比对，记者发现其畅销车型主要集中在两类——迈锐宝1.6T舒适版和迈锐宝2.0L豪华版。

A级车的价格，买到B级车的享受，是2013款迈锐宝上市后，1.6T舒适版车型打出的竞争牌。第一，16万元原本是A级车和B级车价格重叠地带，1.6T舒适版直击这一价格区域，其官方指导价为18.19万元，扣除近2万元的优惠后，售价仅为16.19万元。第二，在具有价格优势的同时，迈锐宝强调技术与性能，该车直接打破涡轮增压、六速手自一体车型的入门级底线，此前多款合资竞争车型同排量的涡轮增压轿车售价20万左右；此外，迈锐宝尺寸属于B级车，长宽高分别是4869、1854、1472mm，身材各异的驾乘者均能体会到内部宽敞的空间优势。

2013款迈锐宝距离上市仅仅1年时间不到，按照业内惯例，一年时间不足以完成工程改进工作。但是，上海通用汽车内部人士表示，早在迈锐宝正式上市前，已经做过一系列专业试驾活动，并积极听取市场反馈并将这些意见迅速交给研发部门，迅速调整产品力。于是，半年前，研发部门已经将年度改款做入规划中，并顺利推进了改款工作。此外，2013款迈锐宝再次反应了上海通用的定价能力，其终端售价直逼15万元，在国内中高级市场创下品价比优势。

作为雪佛兰引入国内的首款中高级车型，迈锐宝的成功无疑对雪佛兰品牌的提升具有重要意义。尤其在雪佛兰大车战略中，迈锐宝一马当先，市场佳绩也将进一步带动科帕奇，进而有效优化多年来雪佛兰的销售结构，真正将更具市场盈利能力的大车推向前台。据上海通用汽车内部人士介绍，2012年上半年，雪佛兰中高档车型销量占比仅为7%（不包括新赛欧出口），而截至2013年4月底，这个数字已经超过20%。除了对雪佛兰意义重大，从整个上海通用中高级车来看，雪佛兰迈锐宝的突出表现，无疑也巩固了“双君一宝”在国内中高级车细分市场的优势地位，一旦迈锐宝突破产能瓶颈，上海通用汽车中高端兵团的实力将进一步增强。

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