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是时候浪一把了,哈弗H9和传祺GS8谁才是同级最强?

出处:南阳汽车网 时间:2022-07-22

  又是一年暑期到,听说长得帅的人都已经在度假了,虽然疫情尚未完全退散,但仍然不能阻挡人们去野的步伐。不管路途如何艰险遥远,只要在出发的路上,精神上的放松会超越身体的疲惫。这时候,选择一款空间舒适、品质放心可靠的中大型SUV显得尤为重要。在选车过程中,哈弗H9传祺GS8可以说是为数不多的实力选手,也是两大自主品牌该细分市场的代表车型,在两者中纠结的消费者也不在少数。两款车究竟怎么选,对于那些爱好但是又不是很懂车的人来说,是个非常头疼的问题。当然对于懂车的人来说,确实相对容易的。下面,不妨让我们一起来看看。

  看造型空间,都是大个头不分伯仲

  从哈弗H9诞生以来,围绕它的话题就一直不断,这也让它的市场关注度一直不低。而有着“凯迪拉祺”江湖称号的传祺GS8,凭借着较高的性价比也是小有名气。车身尺寸方面,哈弗H9的长宽高分别为吊挂式/背负式4843/5077*1926*1900mm,轴距为2800mm。传祺GS8车身尺寸为4980/5015*1950*1780mm,轴距为2920mm,两款车个头确实都不小,相比哈弗H9硬朗的肌肉线条,传祺GS8更加圆润,从外观的设计上,也能一定程度上反映其车型的定位更加偏向家用。

  比越野性能,国产神车实力更胜一筹

  动力性能方面,两款车表现迥异,这也成为真正实力的分水岭。哈弗H9采用的是2.0T+8AT高效动力组合,额定功率165kW,峰值扭矩385N·m,全系标配智能电控四驱系统,无论是动力参数,还是实际驾驶感受,足以媲美主流合资车型。底盘的前、后桥配备了电控式差速锁,同时还具有中央多片离合器式差速锁,大大提升了H9的越野能力。此外,哈弗H9还拥有“坦克转向功能”,通过对车辆转向一侧的后轮施加制动力,从而减少转变半径,不仅在同价位产品中屈指可数,即使放在更高的价格区间里,也是不输分毫。

  相比之下,传祺GS8在动力上最大的卖点是混动,为了满足更多人群选择,传祺GS8推出了纯燃油的领航系列和油电混动的双擎系列,其中,顶配车型搭载的也是一台2.0T的发动机,不过匹配的是电子无级变速。最大功率190马力,最大扭矩320牛米。动力传输使用的是第二代i-4WD的智能四驱系统,匹配来自博格华纳的电控多片离合器式的中央差速器,并且还有四驱模式的控制模块,是一套标准的适时四驱系统。虽说性能也不错,但相较于哈弗H9来说,传祺GS8还是稍逊一筹,不过家用是完全足够的。遗憾的是,为了降低购车门槛,传祺GS8并不是全系都配备四驱系统。虽然是出于价格的考虑,但对于真正热爱越野的目标用户而言,没有四驱就等于没有了灵魂,甚至可以多花点钱,但不能没有四驱。从这个角度来看,传祺GS8未来在配置定位上,还是有很大的改进空间。

  享驾乘舒适,定位不同风格各异

  哈弗H9的内饰采用大量的皮质包裹,质感非常舒服。12.3英寸的触控式液晶中控屏瞬间把科技感也拉了起来,方向盘的手动上下+前后调节、方向盘换挡、方向盘加热等功能,把人机工程做的非常不错。而在驾乘舒适性上,虽然哈弗H9定位硬派越野,但底盘调教同时兼顾了平时日常代步,悬架软硬适中,过减速带也不会有太大感觉。

  面向家庭用户的传祺GS8,内饰大面积软性皮质覆盖,辅以精致缝线,再加上镀铬饰条和钢琴烤漆饰板,让整体内饰的质感和档次感提升了不少,在用料和做工上,相比上一代车型有了很大的进步。此外,中控台上硕大的中控屏,以及全液晶仪表,新车还取消了绝大部分的实体按键,让车厢科技感十足。但值得一提的是,虽然传祺GS8的空间表现非常宽敞,但是第三排座椅很鸡肋,坐在里面的感受完全与前排不是一个档次,这也是用户吐槽最多的地方。

  总结:

  根据最新发布的购置税调整政策,自6月1日起,不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税,这对于拉动销量释放出非常积极的信号。在国家补贴政策下,哈弗H9至高免税12000元,同时更有金融礼、置换礼、智联礼等多重优惠政策,为消费者打造安心无忧的购车、用车体验。得益于强大的硬核产品力,凭借着可靠的品质,再加上近期前所未有的政策福利,必将受到更多用户的选择。相比之下,传祺GS8就比较偏家用,动力输出也算是不错,但是如果遇到非铺装的越野路况,通过性和动力表现还是有待加强。因此,如果你有硬派越野的需求,显然哈弗H9更加值得入手。

  (以上内容涉及到车型配置以官方配置表为准)

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