南阳汽车网编辑在一汽马自达南阳兴业4S店获悉，12月8日，2016 CCPC中国量产车性能大赛牙克石站在一片银装素裹中圆满落下帷幕。同时，这也是今年整个赛程中的最后一站。在这场竞争异常激烈的收官战中，一汽马自达CX-4无惧北国的严寒，延续了此前的神勇表现，凭借自身良好的性能，将场地计时赛和蛇形绕桩赛两项冠军收入囊中，为一汽马自达此次的“汽车奥运”征程划上了完美的句号。

　　如果说前两站比赛相当于夏季奥运会，那么这一站绝对堪称冬季奥运。此次比赛在座落于牙克石的中汽中心冬季汽车试验场举行，旨在考验参赛车辆在高寒天气中的性能表现。牙克石有中国“冷极”之称，冬季平均气温低至零下30摄氏度，得天独厚的极寒气候为比赛提供了纯天然场地，但同时也增加了赛事难度，打滑、侧滑、启动受阻及熄火随时可能出现。面对如此恶劣的天气，CX-4能够连中两元，充分展现出马自达在技术方面的过人之处。

创驰蓝天再展神威 CX-4冰雪中技惊四座

　　无论是蛇形绕桩，还是场地计时赛，都是对车辆操控稳定性及车身结构稳定性的综合考验。而在摩擦系数极低的冰雪路面上，对上述方面的要求则更为极致。得益于创驰蓝天技术的加持，CX-4在冰雪中表现依旧从容淡定，优异的成绩甚至不逊于一些重心更低、车身更紧凑的轿车。

　　说到马自达的创驰蓝天技术，很多人只会想到发动机和变速箱。其实创驰蓝天远不止如此，其还涵盖了底盘和车身技术，这四大方面组成了一个有机的整体，缺一不可。作为其中广为人之的“黄金搭档”，创驰蓝天发动机和变速箱之间的默契配合，带给驾驶者无比线性的动力响应。对于底盘和转向系统的调校，一直是马自达的拿手好戏。虽然CX-4是一款离地间隙高达196mm的SUV，但经过工程师的不懈努力，使其操控性完全媲美轿车。

　　而在公众知晓不多的创驰蓝天车身方面，马自达更是下足了功夫。工程师对车身结构进行“直线化”优化，同时大范围采用核能潜艇级超高强度钢板，其中最高强度达到1800Mpa，并且前、后、侧方防撞梁强度均经过强化，打造出刚性极高、极为稳定的车身结构，为用户营造出安然无忧的驾乘环境。

　　“踩多少有多少”的动力输出、人马一体的操控、异常稳定的车身，创驰蓝天技术为CX-4带来过硬的综合素质，使其在冰天雪地中依旧能够笑傲赛场。

明明有颜值偏偏靠实力SUV当红小生赛场秀“肌肉”

　　自从今年4月的北京车展实现全球首发以来，CX-4那前卫流畅的轿跑造型便吸引了众多消费者的关注，“惊艳”、“最美SUV”等溢美之词席卷而来，可谓一炮而红。但是这位SUV界的当红小生明明拥有过人的颜值，却偏偏在赛场中秀了一把“肌肉”，展现出不俗的实力。

　　回顾CX-4的参赛历程，全部三站比赛，共获得9个单项冠军和1个分站冠军，名副其实的夺金大户。首站克拉玛依，CX-4以长距离节油王、精准操控稳定性和卓越的动力性能等豪取四个单项冠军。第二站大丰，凭借蝉联长距离节油王、牵引力控制性及优异的制动性荣获“三冠王”的同时，一举夺取分站冠军。值得注意的是，在本站中，创驰蓝天动力总成优异的经济性，使得CX-4不仅获得了同组油耗冠军，更是战胜了一众装配小排量自然吸气及涡轮发动机的轿车，在所有参赛车辆中拔得头筹，使得这个节油王具有更高的含金量。在此次的牙克石收官战中，极寒的恶劣天气并没有给CX-4带来困扰，依旧凭借强劲的实力和稳定的发挥，摘得场地计时赛和蛇形绕桩赛两项桂冠。

　　无论是在克拉玛依的茫茫戈壁中，还是在大丰的专业高速环路上，抑或是牙克石的冰天雪地里，那一抹魂动红总是绽放出最为耀眼的光芒。

　　在赛场中叱咤风云的同时，CX-4在市场中的表现也是红红火火。从6月下旬上市到11月底，CX-4的销量已经接近三万台，11月份销售更是突破了6000台。在自主与合资品牌竞争尤其激烈的紧凑级SUV市场上，CX-4作为一款在中国全球首发的全新车型，短时间能够取得这样的成绩，与其内外兼修的全面表现是分不开的。随着时间的推移，相信CX-4的产品价值会得到更多消费者的认可，让我们共同期待2017年吧。

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