雷克萨斯现款ES搭载的是2.5L、3.5L以及2.5L混合动力三套动力总成，该车新增的2.0L自然吸气发动机，采用了缸内直喷技术，最大输出功率可达123kW，峰值扭矩为199Nm。新车上市后，该车的选择性进一步提升。针对该车是否会降价的问题，雷克萨斯内部人士在与网通社编辑沟通时表示：“新车降价的可能性不是很大，但在此基础上会增加一些配置”，ES 200或将拉低该车的入手门槛。

在燃油经济性方面，雷克萨斯新ES 2.0L车型由于发动机排量降低以及缸内直喷技术的应用，百公里综合油耗仅为7.9L，相对现款2.5L车型降低了15%，大大缩减了用车成本。值得一提的是，该数值与现款ES 2.5L混动车型百公里综合油耗仅为5.4L的数据，都令人期待。

截至2014年底，雷克萨斯ES 300h在中国累计销量2.6万台，占品牌混动车型总销量的40%。需要提出的是，尽管雷克萨斯2014年的销售增速有所放缓，但混动车型在豪华品牌中却处于明显优势，其接近2.2万台的销量占雷克萨斯总销量的近三分之一，更占到整个豪华品牌混动市场86%的份额。在混合动力领域，雷克萨斯全新RX以及新款ES的混合动力版本将有望持续发力，这将让雷克萨斯已十分明显的优势继续放大，成为其产品竞争最大的杀手锏之一。

从混动车型来看，ES目前在雷克萨斯产品序列中有着举足轻重的地位；从汽油发动机车型来看，ES则是雷克萨斯轿车产品线中市场表现最好的车型。对于雷克萨斯来说，在全球范围之内，中国市场越来越重要，而且还有着非常大的增长潜力。雷克萨斯全球总部对市场进行评估以后才决定今年推出新款ES。值得注意的是，除新款ES和全新RX之外，雷克萨斯今年年内还将推出新款LX、IS 200t以及全新跑车RC共5款车型，在提升豪华品牌轿车和SUV产品力的同时，在跑车市场也将有所作为。（文章来源：网通社）

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