全顺系列定位在国内竞争并不激烈轻客市场，随着国内物流产业的迅速崛起，轻客这种以大空间著称的车型开始收到追捧。根据中国汽车工业协会发布的2014年商用车产销数据，轻型客车板块继续保持良好的上升势头，共计销售40.34万辆，同比增长14.84%。并且伴随着互联网消费的不断递增，未来轻客市场仍将有较大发展空间，新全顺车型也正顺应了这一市场潮流。

虽然全顺系列在华投产较早，但由于该车型并不是传统意义上的主流车型，至今该系列也仅有两款车型，分别为新世代全顺、经典全顺。随着轻客市场渐渐受到重视，仅有两款车型的全顺系列显然竞争力已不如从前，继续引入新车型就显得势在必行了。新车推出后，全顺系列车型将扩充至三款，家族式体系面向国内市场的全顺系列，整体的竞争力将提高不少。

江铃和福特双方合资兴建的江铃小蓝工厂目前已正式启用，未来江铃从福特引入的SUV、全新全顺车型都将在这一基地投产。小蓝工厂拥有30万的整车产能，2015年1-6月江铃汽车累积销售福特全顺系列车型33,671辆。即便未来与SUV车型共享产能，这对于小蓝工厂30万的年产能来讲，也算是绰绰有余，对于这一点相比福特已经考虑较为周全。

在全顺系列所在的细分市场内，福田图雅诺与上汽大通V80受到的关注度一直居高不下，两车的实力也不容小觑。但福特全顺系列以其合资车型的品质，以及更高的品牌传唱度与上述两者竞争起来也并不落下风。随着全顺系列新成员的加入，以家族体系示人将更具竞争力，届时该细分市场内有望刮起一阵全顺旋风。

随着新车型的引入，福特品牌在国内轻客市场的产品阵容已经较为饱满，并且未来还将引入撼路者以及Tourneo两款新车，福特品牌对中国市场的重视可见一斑。在国内汽车市场竞争愈加激烈的大环境下，福特新车型的不断增加，该品牌在华实力得到有效的增强，这显然有助于其在国内汽车市场销量的攀升。（文章来源：网通社）

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