【南阳汽车网讯】海外建厂：先下手为强

据悉，中国汽车海外发展之路面临诸多问题，最近几年的波动一直很大，从2006年出口37万辆到2008年出口68万辆，高增长态势明显；2009年却出现了46%的负增长；2010-2011年虽增长53%，2012年达到102万辆，2013年又降到97万台，负增长5%。进口国关税壁垒、政局动荡、经济波动等都可能导致出口不顺，尤其是随着人民币的升值，整车出口面临越来越高的成本压力。

在海外市场增长乏力，频频遭遇阻碍后，奇瑞、吉利和长城等自主品牌也被迫开始改变策略，不再仅依赖整车出口，希望通过在当地建厂组装来实现出口增长。而华泰汽车于2012年已着手海外市场的本地化运营战略，并且步伐极快。如今，华泰汽车已在俄罗斯、安哥拉、伊朗、马来西亚、朝鲜、缅甸等地均有与KD工厂以及当地市场及销售渠道的投资和广泛合作。并且，与其他自主车企不同的是，华泰海外市场的生产与销售不仅局限于整车部分，还有其引进自意大利VM和德国采埃孚的、具有国际先进水平的自主知识产权动力总成系统。这样的资源整合无疑将大大降低华泰汽车整车产品的生产成本，从而为其在海外市场与其他品牌的竞争夺得先天优势。

安哥拉基地：正式投入批量化生产

去年年底，首批261台华泰汽车成套散件出口到安哥拉；今年新春伊始，华泰汽车第二批2000台成套散件将陆续发往安哥拉，包括宝利格、圣达菲等全系车型，宣布华泰汽车安哥拉基地正式投入批量化KD（散件组装）生产。

据了解，华泰汽车是唯一一家在安哥拉拥有整车制造工厂的汽车品牌，该工厂建于2011年，位于首都罗安达经济开发区，占地面积约84万平方米，集汽车生产四大工艺于一体，具备生产皮卡、运动型多功能车、小型轿车以及客车等多车型的能力。该工厂初期年产能约为1万台，最高可达3万台。

华泰汽车全权负责产品、技术、管理、销售、售后服务等全面运营，全方位拓展安哥拉大众、政府、部队及项目专用市场。在销售方面，华泰汽车将以当地的总部直营4S为核心，建立完善的售后服务网络，为安哥拉消费者提供“全心服务”。借助在安哥拉建厂，华泰汽车将在安哥拉及非洲市场积极树立品牌形象，提升品牌知名度和美誉度，进而开拓中南部非洲等周边市场。

俄罗斯基地：实施两步走战略

华泰汽车俄罗斯基地，位于俄罗斯黑海东海岸切尔克斯可，是华泰汽与俄罗斯Derways公司合作组建的KD（散件组装）生产基地，面向俄罗斯及周边独联体市场消费者，占地面积23.5万平方米。据悉该基地一期产能4.5万台，二期工程完成后年产能可达到10万台，该基地主要以生产SUV、轿车、皮卡为主。

“针对俄罗斯市场，我们采取两步走战略，第一步是整车散件运到国外组装生产销售，第二步是实现直接在俄罗斯当地生产自动变速器和发动机。”华泰汽车相关负责人介绍说。目前华泰汽车已在莫斯科、乌法等区域和当地汽车代理商达成意向协议，合作销售华泰汽车。后续还将继续深挖俄罗斯市场，完成74个城市80家网络建设。

朝鲜基地：紧锣密鼓建设中

对华泰汽车来说，成功攻克朝鲜市场并收获首批1000台订单，是华泰汽车2013年海外市场拓展取得重大突破的一大亮点，华泰汽车也因此成为中国出口朝鲜地区汽车品牌增速最快的车企。目前这1000台产品出口大单，已经完成部分交付手续，其中包括100台用于行政用车的华泰宝利格和300台用于出租车的路盛E70，余下订单的交付工作也正在按计划有条不紊地进行中。据了解，华泰汽车朝鲜KD工厂的建设也正在紧锣密鼓的进行中。

去年夏季，华泰汽车作为唯一的SUV参展商，首次参加了朝鲜罗先国际商品展，展出的圣达菲和特拉卡两款SUV，被朝鲜方面评定为高级乘用车。华泰汽车也在本次展会中成功进入朝鲜政府乘用车采购目录，并和罗先自主品牌三大星达成组装意向。这次商品展极大提升了华泰汽车在朝鲜的知名度，来自朝鲜方面的千台订单接踵而至，为华泰汽车占领更广泛的朝鲜市场打下了坚实的基础。

自2011年以来，华泰汽车在包括中东、南美、非洲、南亚、西亚等在内的海外市场开拓方面颇有建树，国际网络分销渠道已遍布海外近20个国家，实现了从几百台到几千台批量出口的历史性突破。华泰汽车不仅在伊拉克首都巴格达、迪拜等地建立了华泰4S旗舰店，成立了华泰汽车非洲和欧洲两大全球运营中心，为全面开展整车的生产和海外市场销售业务奠定了基础。同时，随着华泰汽车安哥拉基地、俄罗斯基地以及朝鲜基地等更多海外基地投入规模化生产和本土化运营，华泰汽车的海外市场业务和也将迎来全新的飞跃。

但正如汽车分析师贾新光所说的那样，对于急速发展的中国汽车品牌而言，国际化是步入一流车企行列的通行证，国际化的标准绝不仅仅是把产品卖到海外那么简单，更重要的是在全球形成强大的品牌影响力。华泰汽车的海外市场拓展任重道远。