南阳汽车网编辑在北京汽车南阳京润4S店获悉，春节长假出行先锋非越野车莫属，既可以翻山涉水，还能沙漠中驰骋，想去哪里就去哪里。其实要看一台越野车能不能去越野，不能只看压马路牙子，有没有硬实力，还要看这几点!

　　谈到性能指标往往想到的都是马力，但在越野领域里，面对更多崎岖不平的山路，单有马力是不行的，还需要有足够的扭矩。扭矩可以理解成一种力，扭矩越大，发动机的力也就越大。而在跋山涉水、翻越障碍的过程中，需要更大的力气，所以在越野车里，扭矩比马力更重要!

　　在4L低速四驱状态下，分动箱可以将发动机扭矩放大2.5倍，使北京(BJ)40拥有更强的爬坡能力。

　　非承载式车身

　　非承载式车身通俗一点可以说就是有大梁(车架)。承载式车身的车，在通过崎岖路面时，会因为底盘受力不均而导致车身变形，各种缝隙变大;而非承载式车身的车，底盘和车身由软性材料或者弹簧链接，在越野时，车身不会轻易变形。

　　北京(BJ)40非承载式车身，相比普通承载式抗扭刚度增加约40%，防滚架可承受22240N，相当于承受2.2吨的压力，轻松应对车辆翻转。

　　四驱驱动

　　四驱驱动分为三种，分别是分时四驱、全时四驱和适时四驱。

　　适时四驱一般都被城市SUV所采用，不过经不起高强度的折腾。

　　全时四驱就是行驶过程中一直保持四驱驱动的模式，拥有着较好的越野和操控性能，但是不能根据路面情况作出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性较差。

　　分时四驱则是需要驾驶者手动切换的驱动模式，优点是既保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。

　　这三种四驱驱动形式中，既保证越野性能又兼顾经济性的是分时四驱系统。

　　北京(BJ)40使用的是分时四驱系统，机械式分动箱连通之后，可以将动力以50:50的比例平均分配到前后轴。分动箱共有四个挡位，2H为纯后驱模式，适合铺装路面;4H高速四驱，适合湿滑及冰雪路面;4L低速四驱适合泥泞、砂石等崎岖路面。

　　通过性

　　通过性有着四个衡量标准：接近角、通过角、离去角和最小离地间隙。

　　接近角用于爬坡，离去角用于下坡，通过角展现通过障碍的能力。从理论上来说，这三种角度当然是越大越好，毕竟角度大了，需要翻山越岭时，才能更为从容度过。

　　最小离地间隙也是很重要的一个参数。意思就是：满载的前提下，当汽车停放在水平的地面上，底盘最下突出部位与地面之间的距离。一般来说，这个数据越小，那么其通过性能就越差;这个数据越大，那么其通过性能就越好，更注重越野性能的表现，更偏向于纯粹硬派的越野车。

　　北京(BJ)40最小离地间隙210MM，接近角37°，离去角33°，纵向通过角24°，具有非常好的通过性。

　　真想去野外撒野，

　　以上这些硬性条件必不可少，

　　北京(BJ)40，优秀的越野基础，

　　给你强大的前进动力，

　　发掘越野的乐趣和未知!

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