南阳汽车网编辑在东风雪铁龙南阳龙鹏4S店获悉，在我们固有的印象中，1.6L、1.8L是紧凑型家用汽车的"黄金"排量，说"黄金"不是因为别的，只是源于它们曾广泛被应用在大家所熟识的车型中。不过随着小排量涡轮增压发动机技术日益成熟和政策的倾斜，加之人们对于燃油经济性的追求，发动机小排量涡轮化进程似乎在逐渐加速前行，现如今1.2T甚至1.0T的紧凑型车型屡见不鲜。俗话说辣椒虽小辣人心，技术越来越成熟的小排量发动机就如同一颗颗小辣椒，用良好的动力和燃油经济性表现，刺激着消费者购买的欲望,今天就为推荐一款在小排量"明星"车型--东风雪铁龙全新C4L，深入了解后也许你会爱上她。

　　随着东风雪铁龙PureTech战略的推动，旗下产品命名已全面更新，1.2THP更名230THP，1.6THP更名350THP。而此次全新C4L则提供了230THP 5MT、230THP 6AT和350THP 6AT共三种动力组合，两款发动机性能可靠且多次获得国际年度发动机荣誉。其官方指导价：13.49-18.29万元，共有6款车型可供选择。

　　外观及内饰设计

　　东风雪铁龙全新C4L采用雪铁龙最新设计风格，将品牌元素与“能量美学”完美地融入，据了解东风雪铁龙全新C4L设计灵感来自于“空气与水”。中网两条镀铬饰条末端与大灯融合，夹角位置巧妙地安排了日间行车灯灯带。

　　内饰风格很好地传承了现款的设计，并且在布局及设计上显得更加时尚精致，整体以全黑作为内饰主题，炮筒式造型的仪表盘很带感，中控按键也更加简化方便。“Driver First”炫动科技仪表台，设计简约，操作更便捷;炮筒式炫彩智能组合仪表数据全面，显示清晰;四幅式真皮运动方向盘，抓握手感更加舒适;内饰设计的细节方面，优雅的蝶翼形造型元素被多次使用，勾勒出流畅的线条，同时提升了内饰的视觉美感。

　　轮毂及空间方面，230THP全系车型与350THP手自一体领先型配备的都是米其林16英寸铝合金轮毂，1.6THP精英型和1.6THP旗舰型配备的是米其林17英寸铝合金轮毂。同时，全新C4L在车身长度上相比现款增加了55mm，达4675mm，宽1780mm，高1500mm，轴距为2710mm，车辆空间在竞品中都属上游水准。

　　双T动力组合

　　此次，东风雪铁龙全新C4L全T出动，以230THP以及350THP两款国际年度发动机大奖获得者为消费者提供了最具活力的中级车。下面就让我们详细了解一下这两款发动机带给我们的惊喜之处。

　　全新C4L搭载的230THP发动机最大功率100kW/5500rpm，最大扭距230Nm/1750-3500rpm。涡轮1000转就开始介入，小身材却蕴含着大能量。作为2015、2016国际年度发动机大奖的获得者，230THP发动机具备了高性能、超平顺、低油耗的三重优点。高性能：光从账面数据来看，230THP发动机100kW的最大功率就足以和目前市场上的部分1.4T车型叫板。它采用了高强度的喷油压力，燃油进入缸体内加工时，可以达到高度雾化，并且能够和空气更加充分的融合，自然就提升了车辆的动力性。超平顺：230THP发动机采用新式整体式曲轴油封、低摩擦涂层、高质量A5/B5等级机油，不仅能提升发动机性能，更全面减少因机械摩擦保证驾驶平顺性。低油耗：全铝合金的缸体采用轻量化处理，高度集成化设计，搭配带铝涂层的混合式缸套，降低了发动机整体质量;全钢锻造曲轴，不仅实现了轻量化，还全面提升了发动机运作的稳定性;先进的热量管理系统，能够快速提升发动机工作温度，提高发动机工作效率，降低了油耗和排放。

　　至于350THP，想必大家都十分熟悉了，它由PSA和宝马共同研发，最大功率为123kW/6000rpm、最大扭矩为245Nm/1400-4000rpm，具备了连续可变正时气门、双涡管单涡轮以及缸内直喷技术。而双涡管单涡轮增压的最大好处就是减少涡轮迟滞，这就解释了为什么我们一直强调C4L的涡轮能够更早的介入。并且配合爱信第三代6速手自一体的传动系统，传递过程也显得极为平顺。积极的升降挡逻辑更是不必让您在燃油经济性与动力性之间煞费苦心，整体表现不负众望。此外，全新C4L350THP发动机的油门反应也十分灵敏，“一踩就有”的直线加速体验将为您带来不少的激情驾驭体验。切换至运动模式后，推背感随之而来。不同于节能及公路模式下的驾驶体验，在有类似超车这样急速、加速的需求时，都能够成为您的坚强后盾。

　　STT 发动机智能启停系统全面搭载

　　如果说，发动机是一台车的心脏，那么STT发动机智能启停技术，就是对心脏每一次起搏最好的调节。现代社会，尤其是城市道路，经常出现堵车现象。全新C4L搭载的发动机智能启停技术，经过100万公里道路测试，可保证反复启停50万次，50万次，等于正常用户10年的使用时间，还可以带来15%的节油。让科技和经济性全部被收归麾下。

　　变速器方面，除了5当手动变速箱外，全新C4L还装备了爱信第三代6速手自一体变速器，变速箱由日本爱信AW设计研发，并针对中国复杂的路况做相应的调教，在平顺性和节油性方面都有着优秀的表现，表现出爱信变速箱一贯的特性——稳定。同时还提供了“经济，动力，手动，雪地”四种模式和“档位保持控制技术、坡度逻辑控制技术、模糊控制理论等”9大技术亮点。驾驶者可以根据不同路况，进行自由选择和切换，从而保证换挡更平顺、驾驶更舒适、油耗更经济。

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