出处:南阳汽车网 时间:2016-09-28
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在与同级别车型的竞争中,雷凌双擎凭借其运动的外观,宽敞的空间和优秀的动力配置获得许多消费者的认可,但这次小编要说的是雷凌双擎一个很少人会注意到的优点,就是它的风阻系数。
说风阻可能大部分人没有直观的感受,这么说,一般我们在马路上看到的大多数轿车的风阻系数都在0.3—0.5cd之间,流线性较好如跑 车,其风阻系数可达到0.25cd左右,可能有人会觉得风阻系数无所谓,又不是开赛车,但是根据测试,当一辆轿车以80km/h前进时,有60%的油耗是 用来克服风阻而产生的,除此之外,风阻还会影响车辆的操控感、加速以及最高速度等特性,对噪音的降低也能起到一定的作用。而雷凌双擎的风阻系数在该级 别车型中算是非常出色的数据,优于某车的0.295cd和某车0.34cd,当然,让雷凌达到如此低的风阻系数设计师们也是下了不少功夫的。
而在细节上,设计师也为降低雷凌双擎的风阻系数做了不少功课,雷凌双擎前保险杠上的格栅条采用了特殊的结构设计,从而优化了前方进入发动机舱的气流,这个极具辨识度的“大嘴”并非只是单单为了好看。
雷凌双擎的A柱以及尾灯上还配置了扰流鳞片,不要小看这几处设计,配合上车辆本身空气动力学特性,对于提升车辆在高速行驶时的稳定性可起到不小的作用。
而在看不见的底盘上,雷凌双擎也配备了整流装置,这样做的目的主要有两个:一是为了降低风阻;二是为了减少底盘的紊乱气流,同样可以让车辆在高速行驶时 拥有更好的稳定性。为了这套空气动力学组件能够更好地发挥作用,雷凌双擎的前保险杠下方安装了一块“隔板”,同时前后轮拱部位也有作出相应的优化。
正是多方面的细节处理才让雷凌双擎拥有如此低的风阻系数,相对应换来的是更好的燃油经济性和操控感,同时也让消费者看到雷凌在一些细节上精雕细琢追求的不妥协精神。