南阳汽车网编辑在东风雪铁龙南阳龙鹏4S店获悉，昨天，俺应邀参加了主题为“遇见?你的预见”东风雪铁龙-C6首席体验官试驾会武汉站的活动。现在就对昨天的活动和C6的试驾感受进行一个小节。

　　早上8点半，来到了发车地点——神龙鸿泰样板站，5台崭新的C6已经整整齐齐的停在停车区，等待着出发。

　　在进行了签到等手续后，进入了车型讲解环节.培训师在讲解过程中提到了，C6的底盘性能非常优异，在北京试驾的时候，一位女司机以80码的时速在山路过弯，这让俺对这款行政级轿车的操控性又有了几分期待。

　　早上8点半，来到了发车地点——神龙鸿泰样板站，5台崭新的C6已经整整齐齐的停在停车区，等待着出发。

　　在进行了签到等手续后，进入了车型讲解环节.培训师在讲解过程中提到了，C6的底盘性能非常优异，在北京试驾的时候，一位女司机以80码的时速在山路过弯，这让俺对这款行政级轿车的操控性又有了几分期待。

　　在合影之后，车队正式出发，行驶的路线为下图所示，将武汉的“大江 大湖 大武汉”的特点完美展现，同时也领略到武汉大学厚重的人文历史风采。

　　再此感谢东风雪铁龙，感谢神龙鸿泰样板站提供本次试驾体验机会，特别是提一下东风雪铁龙内训师陈卓飞设计了的这一条展现武汉魅力的试驾路线。笔者本人也是武汉人，当然希望能展现自己家乡的风貌。据说他为了这条路线亲测2次。现在去努力搬砖，等攒够了钱，就添置一台C6去!

　　现在来说一下C6的乘坐感受和驾驶感受。分配给俺的试驾车为1.8T次顶配车型。试驾路线的前两阶段均坐在副驾。悬浮式的中控台让C6的驾驶舱有了飞机座舱的感觉，非常棒。进入车内后，空气质量非常高，基本没有新车的味道。。

　　试驾的这台车虽然没有采用天龙的音响，但是整车的音响系统个人感觉很不错(这也可能是我对音响没太多的要求)

　　C6的三层玻璃让它的隔音性非常的棒，当时速提升到了100km/h的时候，在车内也能正常交谈

　　最后来说一下它的动力性和操控性。由于本次试驾的路线是在武汉的环线，因此没有机会对它的80码过弯进行体验，不过在过高架桥弯的时候，车身非常稳，所有座位上的人均可端坐在座位上，基本感受不到侧倾。

　　C6的油门响应个人感觉符合它的定位。起步的时候，轻踩油门，车辆并不会明显的移动，需要用一点力度去踩油门。变速箱和发动机的匹配不错，无论是升档还是降档都可以按照驾驶者的意图来，而且换挡也基本感受不到顿挫感。只是它的刹车和俺的307感受不一样，轻踩的时候，对车辆的制动力非常小，需要用一点力量去踩，当你熟悉后，油门和刹车表现还是很不错的。

　　C6底盘调校偏舒适性，以60码的速度过减速带的时候，可以感受到在过减速带，但是不会让乘坐者感受不适。这很雪铁龙!

　　本次试驾过程，对ACC自适应巡航、STT自启停系统等均未体验，留下了一丝丝遗憾，希望以后能够弥补。

　　经过试乘、试驾的体验，作为目前雪铁龙的旗舰级车型C6是称职的，它不仅保留了法式浪漫，而且融入了德式稳重，可以说是一款符合国人审美和驾驶习惯的车型。

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