南阳汽车网编辑从奇瑞汽车南阳博德祥4S店获悉，“预算10~15万元买什么SUV好”，经常有朋友向笔者提出这样的问题。反问他为何非要选择SUV，得到的答案大多是这种车空间灵活、底盘高，出去玩方便，有个沟沟坎坎能过得去。随着国内消费者购车观念日趋成熟，他们不再过分迷信合资品牌，在选车时更多是以实际需求为出发点。消费者在购车时更看重实用性，让10万元左右自主SUV成为市场上的抢手货。

　　作为自主品牌阵营中资历最老的车企之一，奇瑞当然不会错过当下的SUV热潮，来自T1X平台的瑞虎7，是它推出的最新款车型。10.99~16.39万元，奇瑞已经于近期公布了瑞虎7的预售价格。虽然从起步价格上看，它要略高于荣威RX5、吉利博越等竞争对手，但考虑到这只是预售价格且入门级车型拥有较高配置水平，这一价格可以被大多数消费者所接受的。从官方预售价格上看，瑞虎7仅仅是与丰田卡罗拉、雷凌等国产日系紧凑型车相当。用购买日系紧凑型车的钱买辆配置更高、空间更大的一线自主品牌SUV，这在不少消费者看来是个可以接受的选择，因为如今的奇瑞在性能、制造工艺、可靠性等方面，已经达到了主流合资品牌水准。

　　前文已经说过，很多消费者之所以可以接受瑞虎7价格门槛高于竞争对手，很重要原因在于它整体配置水平较高。以预售价10.99万元的1.5T手动入门级车型为例，它可以提供包括225/60 R18轮胎、前排正面/侧面安全气囊、胎压监测系统、无钥匙进入系统、发动机无钥匙启动系统、ESP车身稳定控制系统、全景天窗、车顶行李架、前/后驻车雷达、多功能方向盘、定速巡航系统、高低可调皮质座椅、日间行车灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、后座出风口等多项配置。单就配置水平而言，瑞虎7入门级车型已经达到了同级别竞品中配甚至中高配车型的水准。即便是入门级车型也可以很好满足消费者对于安全性、舒适性的需要，瑞虎7在定价和配置搭配上让人感觉很实在。从整体配置水平上不难看出，瑞虎7并不是一款一味强调低价的车型，它更注重品质与价格的平衡。

　　许多消费者之所以选择SUV，很重要的原因在于其在空间方面有着一定优势。据厂家公布的数据显示，奇瑞瑞虎7的长宽高分别为4505mm、1837mm、1670mm，轴距2670mm，相比目前市场表现非常抢眼的传祺GS4，瑞虎7在轴距方面有20mm优势。大尺寸的车身加上不错的设计，让瑞虎7获得了宽敞车内空间。从笔者实际乘坐体验来看，其整体表现位居同级别车前列。对于喜欢大空间、注重实用性的消费者来说，瑞虎7具有较大诱惑力。

　　动力系统方面，首批上市的瑞虎7以1.5T+6MT和2.0L+CVT两种动力组合为主打，笔者有幸在此次试驾活动中同时体验到这两种动力组合车型。

　　1.5T+6MT，这是一个追求性能的组合。1.5T发动机最大功率112kw，且在2000~4000rpm范围内都可以205N.m的最大扭矩输出。来自爱信的6速手动变速箱，算得上是同级别产品中的精品，入档清晰、行程适中，可以为驾驶者提供良好的驾驶感受。为了消除部分消费者对于手动挡车型“坡起”的恐惧感，瑞虎7特意配备了上坡辅助系统。即便是在坡道起步，也可以像在平路上那般从容。从笔者亲身驾驶感受来看，这套动力组合可以很好满足消费者对于动力性和经济型的双重要求。虽然它只配备了一款1.5L涡轮增压发动机，但在实际驾驶过程中您并不会感到有动力不足的迹象出现，无论是初段起步还是中段加速超车，都可以从容的应对，即便是挂入6挡，它依然可以获得不错的加速性能。据官方数据显示，瑞虎7 1.5T手动车型的0~100km/h加速时间仅为10.2s。

　　2.0L+CVT，这是一套追求舒适性与便利性的组合。2.0L发动机最大功率90kw，最大扭矩182N.m，它采用DVVT进排气连续可变正时气门技术。搭载的7CVT变速箱具有手动模式，并模拟出7个挡位，这款变速箱还拥有SPORT运动模式和ECO经济模式。线性的自然吸气发动机遇到注重平顺的CVT变速箱，这辆车的调性当然是以舒适性为主要诉求。在城市中行驶，它给人的感觉不温不火，虽然很难察觉到明显的动力爆发点，但实际加速性能却并不差，车速很快就提升到100km/h。对于以日常代步为主要诉求的消费者，这套动力组合非常合适。

　　10万元自主SUV之所以能够成为市场热销车型，可以与同价位合资紧凑型轿车争取消费者，除了空间和性价比优势之外行驶品质明显提升也是重要原因。此次试驾的瑞虎7，是基于奇瑞全新T1X平台打造的车型，其底盘和悬架完全由自主正向研发验证而来。它采用前麦弗逊+后四连杆式的四轮独立悬架结构，并在前后均装备框式副车架，这让车辆操控更平顺，高速行驶更稳定。减震方面，瑞虎7采用了双通道减震设计，这在同价位车中并不多见。转向方面，瑞虎7采用的是第二代电动转向系统，方向盘虚伪小、回馈力度均匀、转向更精准、响应更出色。除了驾驶感受之外，静谧性也是瑞虎7值得点赞的地方，车辆能够很好过滤掉路噪和风噪，给车内乘员提供一个良好的驾乘环境。

　　虽然瑞虎7定位为城市型SUV，但这并不意味着它会放弃对通过性能的追求。据数据显示，瑞虎7最小离地间隙为210mm，涉水深度0.6米，接近角24.7°，离去角29.5°。从上述数据不难看出，瑞虎7具有较强的通过能力，这让它可以在日常生活中给予车主更多帮助。在笔者看来，瑞虎7在通过性方面的最大诱惑力来自比肩专业级越野车的涉水深度。

　　短短一天的试驾很快结束，从笔者亲身体验来看，瑞虎7是款综合素质非常不错的车型，相比同级别竞争对手，它无论是在空间、性能还是性价比(按照惯例，最终售价不会高于预售价格)等方面，都不处于下风，甚至在某些方面还有一定优势。对于其未来市场前景，笔者报以看好的态度，一方面原因是其自身素质不差，性价比优于热销车型;另一方面原因在于10万元左右紧凑型SUV市场有着巨大需求量。自身素质不错、市场份额较大，当上述两大利好遇到一起时，自然会让人对于瑞虎7的未来走势充满期待。

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