南阳汽车网编辑从奇瑞汽车南阳博德祥4S店获悉，最近这两年，一直都是吉利在玩儿什么“中国最美中级车”、“中国最美SUV”这些称号，一同发展起来的奇瑞怎么可能会袖手旁观呢?你吉利收购了沃尔沃，我奇瑞还和捷豹路虎合了资呢!所以就在博越混的风生水起的时候，诞生了这么一位选手，可谓来者不善，这就是奇瑞家族旗舰级SUV–瑞虎7。

　　中国有句话叫“心有猛虎，细嗅蔷薇”。奇瑞正是这样做的，虽然对瑞虎7寄予厚望，但没有草率的将老平台车型加价加料，换汤不换药弄出个家族旗舰。而是投入大量人力物力，历经数年研发T1X平台，瑞虎7应运而生。正如董明珠女士说的一样:“要想强大，就必须掌握核心科技。”

　　先来聊聊T1X平台到底是个什么“鬼”

　　这个平台是奇瑞完全自主正向研发，也就是说自家掌握了核心科技。它可以生产不同轴距、不同座位布局的多种类型的SUV产品，包括5座、7座SUV。同样，也支持不同能源驱动，包括自然吸气发动机、涡轮增压发动机和PHEV新能源动力。有了这个平台，对奇瑞今后产品多元化大有裨益。

　　再来说说瑞虎7

　　瑞虎7的设计来源于奇瑞之前的TX概念车。这款概念车由奇瑞公司在第12届北京国际车展上展出，引发了业界的强烈关注。随后凭借这款概念车，奇瑞公司在国际上屡获设计大奖。

　　言归正传

　　瑞虎7算是目前奇瑞家族最高端的SUV车型，可以说它代表了目前奇瑞SUV的最高水准，所以我对这款车还是非常期待的。我们就来一起看看，这款车到底能不能扛起奇瑞的未来。

　　车型亮点

　　外观：

　　瑞虎7的外观设计非常精致动感，很大程度还原了TX概念车的设计。我问了周围很多朋友对这款车的外观感觉如何，他们纷纷回应我：“嗯，不错，奇瑞现在的车这么好看啦?”

　　瑞虎7车身尺寸在两个主要竞争对手面前不占优势，但不是什么时候都是越大越好。所以奇瑞的设计师绞尽脑汁地思考年轻人喜欢什么设计元素，相比于博越的少年老成和RX5的新新人类，明显瑞虎7的受众面会更广一些。

　　瑞虎7体验视频

　　该有的都有 物超所值

　　内饰：

　　瑞虎7的内饰集成了当下流行的设计元素，中控台大屏幕、带液晶屏的仪表盘、真皮缝线等一股脑儿的用在内饰上，这些配置带给我们最直观的感受就是——物有所值。

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　　空间表现处于同级正常水平

　　乘坐空间：

　　储物空间：

　　瑞虎7的整体乘坐空间在紧凑级SUV中属于主流水平，在常规处均设置储物格。唯一遗憾的就是后排座椅放倒不能形成纯平空间，对拉货载物能力造成一定影响。

　　1.5T动力强劲2.0L满足日常所需

　　动力：

　　今天拿到的试驾车是一款2.0L自然吸气发动机的车型，这台变速箱和发动机的匹配非平顺。日常通勤的状态下开，它不会让你有任何不舒适的感觉。

　　车辆的驾驶模式分为ECO和SPORT两种，它们最大的区别就是当你调到SPORT模式的时候，发动机转速会提升五百转左右，油门响应也更加积极。但是自然吸气就是自然吸气，动力终归不是卖点。您如果更想要随心所欲、动力直接的驾驶感受，那么1.5T车型可能会更适合您。

　　底盘和悬架的调教一直是奇瑞比较注重的，所以这次也特意感受了下。在开车经过一些细碎颠簸的时候，车内还是能够感觉到一些震动，这可能是因为它的悬架调教比较硬朗的缘故。但是经过一些稍微大的沟沟坎坎的时候，这样的状况就改善很多了。同组的搭档特意找了一段烂路去感受了一下，的确是这样，路况越不好的时候，它的底盘和悬架反而表现的更出色。

　　总结：

　　迈入2.0战略时代的奇瑞，不断丰富正向体系第二代产品阵营，通过对产品品质的持续升级，满足用户越来越苛刻的用车需求。现在看来，他们做到了。瑞虎7精致的外观、豪华的配置以及全新的平台技术，让它的产品力已经完全达到了合资品牌的水平，甚至在有些方面已经完成超越。

　　嘿，伙计们!现在是时候摘下有色眼镜了，国产品牌的品质已经超出我们的想象。瑞虎7试驾体验还是给了我不小的惊喜，如果说它是奇瑞目前的家族担当。嗯!这次我信了!

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