南阳汽车网编辑从东风悦达起亚南阳天翊4S店获悉，2016北京车展上，东风悦达起亚发布2016款K3，售9.68万元起。作为细分市场定位的紧凑型车，K3凭借造型、配置赢得年轻消费者欢心。而凭借较高的口碑推动K3整体销量，市场保有量也在逐步攀升。

　　2016款K3最大亮点在于增加1.4T车型，并匹配7速双离合变速箱。外观前脸发生一定变化，采用全新的中网、全新的保险杆，与海外版相比国产版本看起来更为霸气。与此同时，配置上也有一定的升级，例如增加8英寸触摸屏，整合“百度 CarLife”和“UVO服务”。高配车型配备六安全气囊、VDC车身稳定系统、陡坡起步辅助系统，更可选转向辅助灯、盲区监测系统、胎压监测系统。2016款K3主打配置牌，那么哪款才是最值得用户关注?接下来我们一步步分析。

指导价格

●：9.68 - 15.08万

　　2016北京车展上市的新款K3提供2个动力总成共9款配置可选，指导价格从9.68万元至15.08万元。从指导价格来看，2016款1.6L动力配置整体比2015款(10.28-14.38万元)最高降低0.6万元。入门1.6L GL 手动版的指导价格终于失守10万元关口。比较可惜的是，目前终端市场并没有出现与2015款持平的大额让利。

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起亚K3Gamma 1.6L MPI	官方价	询价	车贷
起亚K3 2016款 1.6L 手动GL	9.68万	询底价	车贷
起亚K3 2016款 1.6L 自动GL	10.68万	询底价	车贷
起亚K3 2016款 1.6L 手动GLS	10.88万	询底价	车贷
起亚K3 2016款 1.6L 自动GLS	11.88万	询底价	车贷
起亚K3 2016款 1.6L 自动DLX	12.58万	询底价	车贷
起亚K3 2016款 1.6L 自动Premium	13.78万	询底价	车贷
车系频道：http://price.pcauto.com.cn/sg7889/ 制表：太平洋汽车网

车系频道：http://price.pcauto.com.cn/sg7889/

制表：太平洋汽车网

1.6L GL AT与1.4T GL 7DCT相差1.7万元

值得一提的是搭载 Kappa 1.4T-GDI 发动机的 1.4T 车型，这是全新的动力配备，其入门价格在12.38万元。1.4T 主要为了取代原有的1.8L动力总成，从而细分市场。1.4T 车型匹配的是一套7速双离合变速箱，在同级别拥有更强的竞争力。与 1.6L 相比，1.4T 偏贵，，其主要差异在动力总成上。

2016款亮点

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　　资料来源：东风悦达起亚官网

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起亚K3Kappa 1.4T-GDI	官方价	询价	车贷
起亚K3 2016款 1.4TGDI 7DCT GL	12.38万	询底价	车贷
起亚K3 2016款 1.4TGDI 7DCT GLS	13.28万	询底价	车贷
起亚K3 2016款 1.4TGDI 7DCT Premium	15.08万	询底价	车贷
车系频道：http://price.pcauto.com.cn/sg7889/ 制表：太平洋汽车网

　　2016款K3的配置还是相当丰富，10万元级别中竞争力较强。K3主要竞品为科鲁兹、英朗，后来者居上的K3凭借众多先进的科技配备以及升级型的舒适配置赢得消费者的青睐。Premium 旗舰型号配备的“进阶”配置，例如HID氙气大灯、感应式电动后尾门、仪表板带4.2英寸彩色显示屏、前后泊车辅助系统、盲区监测系统等等，在14万元级别中颇有竞争力。新增的1.4T排量车型，其配置更多的是放在“运动”效果上，例如全新的运动方向盘、红色缝线与红色皮革的内衬、双出镀铬排气管等等。整体来说，2016款K3的配置优势是相当高的。

2016款与2015款的终端市场行情●：

2016款有展车但暂无优惠，2015款现车优惠1.3万元

。从车型库的行情报价来看，终端市场仍有少量2015款K3待售，综合优惠幅度在1.3万元附近。目前2016款K3店内有展车，但无现车销售，视乎配置与颜色不同，订车周期在1个月左右。

推荐车型●：东风悦达起亚 2016款K3

　　2016款K3的配置分为：GL、GLS、DLX、Premium，同排量每个配置的递增价格在1.2万元左右，自动挡与手动挡的差异在1万元。1.4T 车型比较特殊，GL与GLS的差价在0.9万元，GLS与Premium的差价竟然高达1.8万元。

　　GLS 是最值得关注的配置，无论是 手动挡、自动挡还是DCT双离合版本。不过1.4T的门槛要比1.6L的高出1.4万元之多，占了 1.6L GLS 自动挡的车身价11.78%。比1.6L多花11.78%的价格选择1.4T其实并非一个理性之举。从数据账面来看，1.4T比1.6L多出54.8扭矩，足足多出将近三分之一的扭矩。多出来的扭矩最直观反应在车辆静止起步的瞬间，与在60-80km/h的二次提速时车辆有相对充沛的推动力。

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