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凯翼X3 瑞 风 S 3综合比拼

出处:南阳汽车网 时间:2016-08-19

  南阳汽车网编辑从凯翼汽车南阳瑞达店获悉,对于购车预算8万,想买SUV的消费者,凯翼X3 1.6L手动智联III与瑞 风 S 3 1.5L手动豪华智能型往往成为被考虑的对象。不仅因为两款车同样来自安徽,更因为两款车极为接近的售价。因此如何在两者之间二选一,常常令人纠结不已。下面,不如结合两款车的配置展开对比,看一看“同乡”的背后究竟有何差异?

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  凯翼X3

  瑞 风 S 3

  外观感受上,凯翼X3前脸设计明显比瑞 风 S 3更简洁,更有力。S3复杂的“三道杠”虽然有助提高辨识度,但容易给人一种杂乱之感。相比之下,凯翼X3造型较稳重,比例匀称。如果不是过分追求个性,相信凯翼X3更容易获得好感。

  凯翼X3

  瑞 风 S 3

  内部空间上,由于两款车轴距相近,因此乘坐空间差异不大,完全满足日常出行需要。后备箱空间方面,因为备胎放置方式不同,凯翼X3倒是优势明显,尤其是内部高度,居然达到1060mm,几乎超越同级所有车型,比备胎内置的瑞 风 S 3更是高出足足190mm,为装运超大件物品创造了条件。凯翼X3和瑞 风 S 3的轮胎均采用佳通品牌,不过前者为215/60 R17,后者为205/55 R16。如果比较抓地力和美观度,凯翼X3略占优势。

  凯翼X3

  瑞 风 S 3

  配置上,为赢得年轻人的喜爱,两款车也是各有招数。相比瑞 风 S 3增加几种常规配置的简单做法,凯翼X3瞄准年轻人喜欢使用平板电脑的习惯,开创性的搭载10.1寸高清液晶触控大屏。不仅能播放音乐、视频,还能完成多项触控操作,无论调节空调温度,还是大灯高度,甚至EPS助力模式也能设置,完全超越同级普通液晶屏。

  凯翼X3

  瑞 风 S 3

  另外,瑞 风 S 3的仪表台和中控用的是硬塑料,无论视觉还是手感都很一般,甚至感觉有点对不起豪华版的名号。同样的问题也出现在仪表盘上,瑞 风 S 3的仪表盘依然是传统模式,看似内容丰富,但是因为过于密集,看起来还是比较费眼。

  相比之下,凯翼X3却比较注重细节和体验感。仪表台特别采用类似真皮缝线包覆的德国软触工艺,无论视觉还是手感都有高级车风范。并且仪表盘也极具设计感,在中间放置了一块7寸彩色液晶屏,不光内容丰富,而且易读,非常人性化。

  凯翼X3

  瑞 风 S 3

  多功能方向盘是两款车的标配,但凯翼X3的多功能方向盘比瑞 风 S 3功能更全,除音乐控制、音量控制、蓝牙接听、CCS定速巡航,还有仪表盘控制,以及语音控制。作为凯翼X3的卖点之一,语音控制就是用说话的方式给汽车下命令,取代以往的一些手动操作。根据介绍,语音控制能实现开关车窗、锁闭车门、开关空调、调节风量、设定导航等许多功能。抛开有助于减少驾驶员分神的这项优点,光是使用体验就很高大上,非常新奇。

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  如果两款发动机排量相近,在没有涡轮增压“支援”的情况下,按理说动力表现应该相差不大。但是凯翼X3搭载的1.6L发动机却比瑞 风 S 3搭载的1.5L发动机,最大功率整整高出10千瓦,最大扭矩也高出14牛·米。深挖数据的背后,原来是进气形式的不同,导致了动力表现的巨大差异。

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  凯翼X3的1.6L发动机采用DVVT进排气门连续可变正时技术,因此燃烧效率更高,动力表现也就更好。而瑞 风 S 3的1.5L发动机采用的是相差二代的VVT进排气门技术,所以即便排量仅相差0.1L,但是动力上依然相差甚多。

  凯翼X3

  瑞 风 S 3

  底盘方面,凯翼X3采用前麦弗逊后双连杆独立悬架。瑞 风 S 3采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。两者相比,无论动态舒适性还是操控稳定性,独立悬架都比非独立悬架更胜一筹。所以B级车都采用清一色的独立悬架,也正是基于这个道理。

  经过从外观到配置,再到发动机以及悬架的比较,不难发现,其实在“同乡”的背后,凯翼X3 1.6L手动智联III与瑞 风 S 3 1.5L 手动豪华智能型相比,存在的差异并不像想象的那样微小,反倒是存在许多本质上的不同。所以如果现在还没决定,不妨赶紧去体验一下,再出手不迟。

南阳凯翼瑞达店

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品 牌:凯翼

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