南阳汽车网编辑从上海大众南阳恒康盛程4S店获悉，2015年10月上市的斯柯达速派是国内首款基于MQB平台打造的中型车。MQB平台是目前大众集团的B级车最新技术平台，它具有设计可调整、平台衍生性强等特点，在优化空间布局和车身轻量化方面优势非常明显，所以速派相比同级车拥有更宽敞的车内空间和更优秀的燃油经济性。

　　而一汽大众全新迈腾的上市，也为MQB平台新增了一员猛将，它的到来一扫现款车型的老态，为大众在华产品线强势注入新鲜血液。这款“脱胎换骨”的全新产品采用了大众各种新技术，很明显，大众希望靠提升竞争力来重新夺取B级车市场领头羊地位。两款出自同平台的车是否同时具备强劲的竞争力?下面来好好分析一番。

　　什么是MQB平台?牛X在哪里?

　　从2010年起，奥迪和大众品牌的前置前驱车型上陆续应用了称为MQB的模块化整车技术平台。这个平台可以用于大众集团横置发动机的车型开发，共享部分整车零部件的同时在外形和轴距等方面根据产品需求进行不同的定制，以达到跨级别生产的目的。这样一来，像奥迪A3、TT与高尔夫同平台的概念将逐渐褪去，出自MQB平台的车型在血缘上不会再有清晰明显的划分。同平台的产品，可以共享同样规格的发动机、变速箱及空调等总成，共享比例大约达到整车零部件的60%。模块化战略会给产品的投资、生产流程等带来巨大优势。简单说，第一是降低成本，第二是方便进行造型设计的改进。它将逐渐取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，在大众、奥迪、斯柯达和西雅特4个品牌中得到极为广泛的应用，可生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。

　　MQB平台的研发借鉴了大众集团多个新平台的研发成果，例如奥迪的MLB纵置发动机模块化平台和保时捷MSB模块化标准平台，由于MQB将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。所以，这一技术的应用将极大地降低车型开发费用、周期以及生产环节的制造成本。另一方面，MQB平台的应用也将改变传统的汽车生产线概念。

　　在新平台的帮助下，大众和奥迪未来只需要区分MQB和MLB两个不同产品线即可，这将极大地增强大众在整车生产方面的灵活性和生产线柔性。在可以预见的未来，即便是奥迪TT和高尔夫这样两款外观、性能差异明显的车型，也可以在模块化平台技术的帮助下，轻易地实现共线生产。

　　总结下，MQB就是一个新的牛X的平台技术，可以跨平台生产，极其灵活，各种尺寸随意调，轻量化很出色，而且以后还有越来越多的中高端车使用。

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