[南阳汽车网 车型PK]  北京现代近期的动作不少，凭借现代汽车流体雕塑设计的成功，旗下款款车型都颇受消费者欢迎。最新上市的朗动实际上就是新款“伊兰特”，结合目前仍在销售的老伊兰特和悦动，北京现代也完成了在国内市场的“三世同堂”。

    伴随着朗动的上市，上代车型悦动的降价也就势在必行了，各大4S店报出的优惠基本上都在2-2.5万元左右。如今我们可以用购买入门款1.6L朗动的价钱购买到一款配置极高的1.8L悦动了，面对新鲜感和性价比间的矛盾，你会否犹豫呢？这正是接下来的内容中将要和大家讨论的。   

为何选择悦动1.8L 自动豪华型而非1.6L 自动顶级型？

    我们认为在配置差异不大的情况下（仅差无钥匙启动、轮胎规格和GPS导航），大排量车型会更加具有推荐价值，同时性价比也更加出色。

● 外观尺寸：朗动明显更年轻时尚，尺寸上也有优势

    作为换代车，又是“伊兰特”系列中首款采用流体雕塑设计的车型，朗动在外型上肯定更具有竞争力。厂家为这款车型提供了多达8种色彩选择，足可证明这款车型的年轻化趋向。反观悦动，目前可以购买到的2011款车型经过小改款后硬是为车头增加了流体雕塑设计元素，但是整体车身效果却不再有早期车型那般协调，并且和朗动相比也显得“廉颇老矣”。

    外观设计的差异也体现在车身尺寸上，朗动的长宽高为4570mm*1775mm*1445mm，轴距2700mm，不仅比悦动更长更低，并且轴距上足足增加了50mm，使其后排空间表现在同级别产品中也有很强的竞争力。这些硬指标上，悦动则显得中规中矩，几年前的现代汽车仍以稳扎稳打为主，数据上没有太大的亮点。

单元总结：外观部分，我可能会偏重朗动，毕竟流体雕塑带来的视觉冲击力是老款车型所无法比拟的，并且增加的轴距不仅仅可提升车内空间，对车辆行驶稳定性也有帮助。

● 动力系统：朗动搭载6AT变速箱，悦动排量更大

    有的朋友购车喜欢排量大，比如我的论坛同事吴昊就是，买科鲁兹必须1.8，所以在这个问题上，搭载1.8L发动机的悦动可能会符合这部分消费者的口味。这款1.8L G4GB发动机采用全铝材料，最大功率96kW（130马力）/6000rpm，最大扭矩162N·m/4600rpm，与其匹配的是一款4速自动变速箱。

    不过喜欢朗动的朋友可能并不买账，虽然所选的这款朗动搭载的是一台1.6L发动机，但这款型号为1.6γ的产品在账面上并不输于那款1.8L的G4GB，最大功率93.8kW（128马力）/6300rpm，最大扭矩156N·m/4850rpm，并且与之匹配的是一款新的6速手自一体变速箱，平顺性和经济性都有保证。

    不得不说，随着科技的进步和工艺的提升，0.2L的排量差在数据上，尤其是不同时代发动机的数据对比上，存在的差异很可能会非常小。甚至某些新设计的小排量发动机因为结构上的变化，实际装车表现可能比大排量发动机更好，例如当年明锐上的16气门1.6L发动机和早期的8气门2.0L发动机之间的对比。 

单元总结：我本身并不是一个技术控，并且也喜欢排量稍大的产品，但是朗动的6速手自一体变速箱让我把天平倾向了它，油价日积月涨的今天，经济性还是要考虑的。

● 安全配置：半斤八两，悦动多了前排侧气囊

    两款车型都标配了16寸铝合金轮毂，款式上都比较普通，朗动的那款双色轮毂仅有1.8L车型才有配备。轮胎方面，朗动使用耐克森品牌，悦动使用韩泰OPTIMO，规格为很常见的205/55 R16。即便品牌的选择上可能存在批次问题，但北京现代通常也只会采用这几家常见的韩系品牌产品，没有好坏之分。

    安全配置上，ABS+EBD和前排安全气囊都是标准配置，但是两款车型都没有搭配诸如TCS或ESP等更高级别的功能，这也是韩系车一直以来的弱项。此外，悦动1.8L自动豪华型要比朗动1.6L自动时尚型多了前排侧气囊。

    此外，悦动还比朗动多了大灯高度调节、车窗防夹手功能和后视镜加热等常用功能，尤其是后者，对于雨水丰富的南方地区车主可谓是很常用的配置。 

单元总结：安全性方面，这两款车型并没有太大区别，悦动多出的侧气囊也不会对选择起到决定性作用。

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