[南阳汽车网 车型PK]   豪华品牌很容易让人产生敬畏感总觉得有些高不可攀，虽然这样理解有一定的道理，但是近些年的很多豪华品牌也在逐步推出自己的入门级产品并且有着较高的优惠幅度，有的车型优惠后的售价已经和同级别其他品牌车型相差无几，那么如何选择就是一个比较纠结的问题因为又是鸡头和凤尾的选择，本文对比的两个对象就是这样一对——一汽-大众CC豪华版和奔驰C180K。

    一汽-大众CC(下文简称 CC)和奔驰C级听起来感觉没有什么可比性，刚开始也的确如此，仅从售价上看就有这不小的差别，但是由于奔驰C级的优惠幅度颇高这也使得两款车站在了同一起跑线上。

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● 两款车行情

    从年初开始宝马就对自己旗下的车型进行大幅优惠，优惠副度在几万元，之后奔驰也同样做出了动作，如180K，优惠3.8-5万元，两款车的厂商指导价相差3万元左右，优惠后与CC的售价基本相同，这就是问题的症结点。

注：车船使用税政策目前为草案，表中的税费金额目前并不确定

    当下小排量车受到了重视，在很多方面都得到政策优惠，比如小排量车型享受2.5%税费的购置税优惠，还有接下来即将改变的车船使用税政策中1.6L车型的税率也要相对较低，在今后的用车生活中属于细水长流的节约开支；另外奔驰C180K还可以享受到国家的3000元节能补贴。

 ● 外观设计对比

    相信两款车我们都并不陌生，其实他们在外观设计方面可以说完全是两种设计理念，一汽-大众CC采用类似轿跑的设计，整体造型稍显张扬，在街上较容易吸引目光；奔驰C180K则在奔驰品牌底蕴的环绕下虽然为入门级车型但是依然不失稳重。

    从上市开始到之后的每次试驾会CC都在为我们灌输“史上最美大众车”的概念，纵观实车CC的确有着与我们常见大众车所不同的地方，虽然带有浓郁的浪漫运动气息但是依然可以看出大众的特点；奔驰C180K在外观上与C级其他车型的差别并不大，整体的感觉保持了奔驰干练的感觉，车头的立标没有太多的冲击力。

    轿跑的设计理念在CC侧面线条上表现的很突出，从前风挡玻璃起始到车尾的流线的过渡都很流畅，溜背的造型制造出了挑逗的臀线；奔驰C180K侧面则比较硬朗，线条多以直线处理，腰线有力的划过车身看似随意但比例考究。

    CC在车身长度以及宽度方面要略强与奔驰C180K，而从账面上看在轴距上180K则更占优势，但是由于采用短前悬的设计所以真正的空间表现我们还要看实际的表现，在文章下半部分会有真人体验。

    两车尾部同样都有着自己的个性，略微倾斜的椭圆形尾灯在不浮躁的前提下将车尾气氛活跃；奔驰C180K尾部虽然没有CC那样出奇夸张，但是看上去很协调稳重，低调一直是奔驰品牌所追求和延续的。

● 外部细节配置

    前面我们谈论了两款车和的设计思路和各自的特点，下面我们来对比一些从外面能看到的细节以及配置。

    对于一辆车来说大灯不仅影响着前脸的美观也为行车安全提供着至关重要的保证；CC全系都为带有随动转向和清洗功能的的氙气大灯，并且在转向时转弯侧的雾灯会点亮辅助照明，最大程度的减小转弯带来的死角。C180K使用的是带有透镜的卤素大灯，该大灯没有随动转向和清洗功能，在转弯时依靠雾灯辅助。

    CC除尊贵型外全部带有全景天窗，这自然是与同级车型竞争的有力条件，大面积的玻璃为车内带来了不错的采光效果，但是天窗只有上翘一种开启方式，一定程度上限制了实用性，有些遗憾，而奔驰C180K虽然为普通天窗，但是双模开启还是比较方便。

    这使我们从外观部分能看到的另一个差别，大众CC全系前后8探头的倒车雷达为全系标配，高配车型带有倒车影像，豪华型可通过价值1.25万的需安装包获取该配置；同价位的奔驰C180K没有装备倒车雷达，这看上去实在令人遗憾，如果在4S店安装原厂4探头雷达价格在2800元左右。

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