全新福克斯搭载的1.0T是一台三缸发动机，虽然相比于旧款的搭载的1.6L自然吸气发动机少了一个气缸，但在燃油直喷、涡轮增压以及双独立可变气门正时 (Ti-VCT)三大核心技术的帮助下，其最大扭矩较老款发动机反而高出11Nm。此外，由于发动机采用铸铁缸体打造，相比传统的铝制缸体在热车时有很大优势，在节省燃油的同时动力得到了提高。

不难想象，由于排量的降低，发动机在燃油经济性方面较旧款优势非常明显。此外，发动机还利用特殊镀膜的活塞、低压力活塞环、低摩擦曲轴密封以及浸润式凸轮轴皮带等一系列设计从而减小发动机的内部工作摩擦，从而提升燃油经济性。据福特官方公布的信息显示，搭载1.0T发动机的全新福克斯综合工况平均油耗仅为5.2L,相比于之前的1.6L自然吸气发动机降低了16%左右。

福特1.0T Ecoboost发动机采用了Ti-VCT进排气可变气门正时技术，发动机在低转速时能够排出更多的废气驱动涡轮，减少涡轮迟滞现象。同时，此技术能更好地调节进排气的效率和灵活性，从而使发动机工作效率更高。相比大众集团的1.2t发动机，在少了一个气缸且排量也不及对手的情况下，最大功率表现仍不逊色。同时，此款发动机同样用于福特翼博及嘉年华上，动力及油耗的口碑较好。

随着发动机技术的进步，之前印象中三缸发动机抖动、噪音以及动力不足这样的问题也逐渐被改善，目前，各厂商已开始发力三缸涡轮增压发动机的研发工作，部分厂家制造的小排量发动机在双涡轮增压的加持下的功率不亚于普通四缸甚至六缸自然吸气发动机，表现非常出色。此次主打运动及操控的全新福克斯经过换代后，不仅外观更加家族化，油耗、动力上的表现较老款福克斯也有了明显的改进。在环保问题日益严重的今天，相信未来还会有越来越多的厂家研发普及小排量涡轮增压发动机。（文章来源：网通社）

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