南阳汽车网编辑在雪佛兰南阳政和店获悉，作为一款已经在中国大地驰骋了15年的“全民幸福家轿”，赛欧一直在同级车市中保持着销量领先地位。去年12月赛欧3革新登场，上市70天销量超过50000辆，更是创造了车市传奇。近期，赛欧3 推出AMT智能换挡车型，又一次引起了车市的注目。AMT究竟是什么？赛欧3 AMT又有何魅力？在竞争愈演愈烈的国内小车市场，赛欧3 AMT车型的胜算几何？且随小编细细看来：

　　大有背景：源自高端跑车的AMT变速箱

　　与常常听到MT、AT车型的相比，AMT则稍显陌生。但事实上，AMT是最“大有来头”。AMT变速箱源于F1赛车，F1的半自动变速箱在80年代末开始兴起，相比传统手动变速箱，它可以让换挡更便捷，大幅缩短换挡时间。而首款搭载AMT变速箱的民用车是法 拉 利F355。这种被法 拉 利称为“F1”技术变速箱，在后来的F360、F430 599GTB等车型上均有搭载。而宝 马旗下高性能房车M5、M3的SMG变速箱，实际上也是AMT。

　　提起AMT变速箱，不得不提的是全球百强供应商马瑞利。这家公司所生产的AMT手自一体变速箱，除了上述的法 拉 利以外，还搭载于奔 驰C L K、奥 迪R 8和阿 斯 顿 马 丁V a nquish、V12 VA NTAGE S等高端跑车。而赛欧3 AMT所搭载的变速箱，正是由马瑞利所提供。

　　国际生产水平，源自F1的高端跑车技术，让赛欧3 AMT的一面市，就足以撼动市场。

　　大有提升：AMT带来的平顺体验超乎想象

　　变速箱出于名门，赛欧3 AMT的操控性能自然颇受关注。赛欧3 所搭载的AMT变速箱是马瑞利经过29年技术积累推出的第四代产品，品质相当过硬！通过试驾，对赛欧3 AMT的最大印象是：换挡快、精度高、平顺性佳，是非常适合大众消费者日常使用的一款车型。

　　众所周知，不同的变速箱，所带来的操控体验是不同的。以咖啡做个比喻：驾驶MT手动挡车型相当于手冲咖啡，从对咖啡豆的甄选，到研磨，最后注入热水，静置，每一步都需亲力亲为。需要更多的心思，并且面对城市复杂多变的路况，驾驶MT车型往往让人心有余而力不足；而驾驶AT车型则好比速溶咖啡，方便简单，却平淡乏味，缺少激情。

　　而驾驶AMT则像选购由店里研磨好的高品质咖啡粉，既可以享受手冲咖啡的原味，还能充分享受现代技术带来的便利。赛欧3 AMT，既能保证操控的平顺性，也能让驾驶更轻松自在。雪佛兰不惜重本对赛欧3进行打造，使得它升档降档逻辑清晰，并且能够完成像传统AT变速箱一样的前行和倒退，驾驶时只需放开刹车，车辆就会自动慢速向前蠕动或向后倒车，十分便捷。在“解放左脚”之后将能更轻松地体会到赛欧3 AMT所带来的驾驶乐趣。

　　大有竞争力：性价比力压同级

　　赛欧3自上市以来，全面升级的外观内饰、空间配置等都让消费者眼前一亮。如今AMT车型的推出，更是进一步提升赛欧3的市场竞争力，让赛欧3成为力压同级的“全民家轿”。

　　另一方面，赛欧3搭载的Start/Stop智能启停系统，以及AMT变速箱带来的媲美MT的低油耗，都让其在城市中使用成本大大降低，不失为家庭的“经济适用男”。全系享3000元国家节能惠民补贴，也为经济适用的赛欧3“锦上贴花”。

　　综合看来，赛欧3 AMT不仅在技术层面大有背景、在操控层面大有升级，同时在性价层面更是大有竞争力。对于众多准备开启“幸福有车生活”的家庭而言，赛欧3无疑是最佳之选。

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