出处:南阳汽车网 时间:2016-09-23
南阳汽车网编辑从南阳威佳一汽大众4S店获悉,也许你会说大众车的长相,不过这就是家族式设计的优势,让用户有了极高的认同感。在我看来,家族式设计除了能获得用户的认同感之外,更重要的是家族式设计和制服有异曲同工之妙。
为什么这样说?很多人认为家族式设计和整齐划一的设计画上等号,但整齐划一的设计,只是处女座们的臆想,并不是最好的。因为在家族式设计和制服一样,在格调高度统一之余,还有深严的等级划分和功能区别,而大众所开创的家族式设计,则是更像军队的制服,在基调的指导之下,根据级别、功能对制服进行修改。
同时人们对制服有着莫名的崇拜,制服代表着力量和秩序,一套整洁骨正的制服,是让人无法抵抗的,而恰好,大众的家族式设计便是这样,没有太多的装饰,一切都是简洁利落。再看看腰身和发动机盖上的数条折线,像不像裤子和外套经过了精心的烫熨,霎时间将精气神给提起来了?
全新一代迈腾的车厢亦然,虽然和上一代车型相比没有非常明显的变化,但布局更加合理了,也不会像以往那样炫技一般用上大量金属质感的材料来提升车厢的科技感,反而会用上木头这种带有温度的饰件来提升车厢的温馨度。
说到弯道性能,全新一代迈腾并不是那种传统意义上的驾驶者之车,更不是拳拳到骨头的拳手,所以不要指望迈腾能在赛道上做个什么样的成绩,而这也不是迈腾应该做的。作为一台宜商的中级轿车,迈腾就应该是在成本限制之下,极力做出豪华的行车质感,这方面,迈腾拿手。
DSG的表现不用说,升挡时依然滑如流水,但新一代的控制程序在换挡动作上更追求舒适感,而牺牲一丁点的速度和直接感,不过,这无伤大雅,甚至让人难以察觉,毕竟前辈DSG们在速度和直接感上的高度高得有点离谱,回落些许,但依然领先。
作为一台商务化的轿车,全新一代迈腾的性格越来越均衡,但这不就是消费者所喜欢所追求的吗?你喜欢的德国车可能是那种人车合一拳拳到肉的,但你会买的德国车不是这样,而是在提供高端质感的同时,尽可能让人觉得安心,全新一代迈腾已经变成一台你会买的德国车。