南阳汽车网编辑从长丰猎豹南阳圣驰4S店获悉，今年的北京车展，我们不如叫它“SUV展”。1134辆展车中，SUV车型占比竟达40%之多。118辆全球首发车中，SUV数量完胜轿车，占比接近55%，成为最大单一车型。这其中，除了“专业选手”，更多的则是“玩票型选手”，毕竟，在中国市场，大家都看到了SUV巨大的市场潜力。五步一老款，十步一改款，百步一新款的壮观场景，实为“中国特色”。

　　而这其中，更有不少品牌打出了官降的大旗，下定决心和竞品死磕，就是为了多分那一杯人人眼馋的汤羹。

　　然而，江湖之大，是人物的，总会拿出“人物”的腔调出来。

　　这不，猎豹汽车如一股清流，在 SUV市场已浸染而“红”之时，另辟蹊径，选择掀起一场“价值风暴”，碾压同级。

　　对了，提到猎豹汽车，你会联想到什么?

　　它是为数不多的SUV专业户，只造越野车和皮卡，攀越过青藏高原、创造过轮式汽车登上海拔6000米的世界纪录，驰援过雅安，成为多个灾区支援项目的指定工作用车。

　　“皮实耐用、越野能力强”是猎豹汽车最耀眼的代名词。

　　面对“得SUV者得天下”这一局面，“硬汉”猎豹的做派势必不是跟风，它为自己“留了几手”。

　　本届北京车展上，猎豹汽车来势汹汹地携自己的“红海武器” ——猎豹CS10自动挡DCT版出场。

　　值得注意的是，这在细分市场上，绝无仅有。11万元内唯一的2.0T自动挡SUV，就是它的一记绝杀!

　　可怕的是，作为一只正在狂奔中的猎豹，绝杀之外，剑剑难防。

　　猎豹CS10给人的第一印象，就是一个大写的“风尚”。时髦且不失成熟，冲劲儿十足且不失档次，咱给好评。

　　正脸的蜂巢加不多不少的镀饰饰条没有一些品牌那种夸张的“龅牙感”，侧身的 “猎弓”设计也是“当季最in”。

　　PP很翘很圆润(害羞脸)，加之2.0T DCT的标识有种很高级的感觉。

　　车身尺寸方面的数据也很漂亮，2700mm的轴距，为“大码”驾乘者提供了宽裕的头部及腿部空间。

　　有些车，只顾着街坊邻居看着爽，坐进去有多难过也是无人诉说。猎豹CS10的深色内饰就很嗲啊，完全没有一些车难以理解的“粗制滥造”感。钢琴漆面和部分镀铬装饰的搭配给人很nice的视觉享受。

全系标配的四向手动调节多功能方向盘、行车电脑显示屏、泊车辅助、电动天窗等配置，加上无钥匙进入，一键启动、定速巡航系统等其他配置，大容量很超值。

　　三菱4G63S4T 2.0T赛车级的涡轮增压发动机十分了得，最大功率177马力，最大扭矩250N•m，在同级别车型中，猎豹的动力输出参数排在前列。

　　而猎豹CS10 自动挡 DCT版的上市，不但解放了更多车主的左脚，还能吸引到一票时尚MM入手。

　　猎豹CS10采用固若金汤的3H车身大量高强度钢材，多处吸能设计保证了车身的刚度与韧度。

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