【南阳汽车网讯】空档滑行是指：在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。 空档滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空档滑行。
空档滑行的危害
  
1、现今家用轿车基本都是电喷发动机，其发动机给油，通过油门以及随车电脑控制。如果，发动机转速在1000转以上，你松掉油门后，发动机也会自动停止给油，直到发动机转速降低到1000转以下或者你重新踩油门后，发动机才会给油。这与你是否挂空挡，没有关系。挂空挡，是无谓的举动。
  
2、发动机除了供应牵引动力之外，还具有制动作用。这在下坡或者急刹车时，会有体会。你下坡如果直挂低速档，汽车下坡时，就不会随重力作用，以至于太冲。而如果，挂空挡，就完全靠刹车来制动，长时间的刹车制动，会造成刹车片过热，刹车效果下降，甚至失效。导致不安全。如果是在山区看，那空挡滑行是最要不得得。
  
另外一些关于空挡滑行的资料：
 
1、空档滑行与发动机:  
①自动档车空档滑行弊多利少  自动档空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同，易出现变速箱的液压管路中的油压不足，
这样就会加大摩擦,减低润滑的作用，也易损害自动变速箱内部的摩擦片,最终导致变速箱出故障！ 
    特别是一些开惯手动挡的车主，爱拿以前的经验应付自动挡车，这其中就存在隐患。
 
②手动挡空挡滑行: 电喷式设计的手动挡:
根据各种工作状况，用电子仪器控制发动机燃油喷射的时间和多少。电喷式设计车的工作程序：突然松开油门，车从高速降低，发动机转速下降,电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，这时候气缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这个时候相当于“车带着发动机转”， 当它转速降到1200-1500转/分(不同车型的具体转速不同)时，喷油才恢复正常。 在正常的行驶情况(减挡减速)下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的，这段时间实际上是比较省油的   但是如果突然在高速(比如2500转/分)时挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这样就缩短了上述过程，油耗其实是在增加的。所以电喷车空档滑行的时机一定要掌握好：挂挡高速运行时，在不摘挡的情况下右脚离开油门踏板，由于发动机受到反拖而使转速下降缓慢，减速停油过程延长，收到了节油的效果。由于停油没有喷油和燃烧过程，也就不会发生回火。相反，由于纯空气的进入对发动机还有一定的冷却作用。不过有意识地延长这个过程，温度过低对发动机也是不利的。如果需要加速，只需重新踩下油门踏板即可恢复供油，继续加速运行。对于没有电喷式设计的手动档适时空档滑行一能节能二又能减
排，确实是个不错的选择。
 
2.
空档滑行与安全: 
  
如果空挡滑行真能省出一点油来，那也抵不过新手多踩的那几脚制动。大的下坡路（下山路）、高速度时空档滑行极度危险！长时间下坡时挂档行驶利用发动机内部的阻力(发动机和变速器通过摩擦片进行扭合)可以控制一定速度，这在高速时相当于有了一个内部制动器。如果这时候空档走车“内部制动”效果就会消失，两车较近时，
前车慢停时，完全靠车轮的制动，踩完制动后只能“听天由命了”。

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